팻 바이크는 시원합니다. 그리고 우리가 겨울 (북반구)로 향할 때, 당신은 겨울 블루스를받지 않기 위해 하나를 구하는 것에 대해 생각하고있을 것입니다. 자신 만의 팻 바이크를 만들고 싶다면 프레임과 어떤 프레임을 선택해야하는지 생각하게 될 것입니다. 당신의 뚱뚱하고 지친 몸에 적합한 프레임이며, 이번 겨울에 당신을 방해 할 흔적을 찾을 수 없습니다.
뚱뚱한 자전거 만들기 뚱뚱한 자전거 프레임
프레임에서 팻 바이크 빌드를 시작하는 것은 좋은 아이디어입니다. 그러면 빌드의 다른 부분에 필요한 표준을 알 수 있기 때문입니다. 세트를 사는 것보다 더 나쁜 것은 없습니다 지방 자전거 바퀴 그런 다음 구매하려고 생각하는 프레임에 맞지 않는다는 것을 알게 됩니다.
팻 바이크 프레임에 대한 다양한 표준의 주된 이유는 어떻게 그 거대한 타이어를 장착하고 여전히 허용 가능한 타이어 간격을 유지하고 있기 때문입니다. 이렇게하면 팻 바이크 프레임에서 두 가지 주요 리어 엔드 차이가 있음을 알 수 있습니다. 오프셋 된 후면 끝과 대칭적인 후면 끝을 발견 할 수 있습니다.
오프셋 팻 자전거 프레임은 자전거 프레임의 뒷부분을 오른쪽으로 17.5mm 이동시키는 경향이 있습니다. 오른쪽으로 이동하면 체인이 달리게 될 거대한 타이어를 제거 할 수 있습니다. 오프셋 디자인은 전통적인 135mm 폭의 액슬 간격을 사용하는 것이 좋습니다. 이제 이러한 디자인이 대칭적인 리어 엔드를 위해 단계적으로 제거되고 있음을 알 수 있습니다.
더 넓은 허브 간격으로 대칭 후면 끝이 사용되고 있습니다. 170mm 및 190mm 후면 끝이 이제 훨씬 더 일반적임을 알 수 있습니다. 더 넓은 간격은 좋은 체인 라인을 가질 수있게 해주 며 체인이 타이어에 닿을 염려를 덜어줍니다. 새 바퀴를 쉽게 구입할 수 있도록 더 넓은 후면 끝 중 하나를 선호 할 것입니다.
탄소 섬유 또는 강철 지방 자전거 프레임?
새로운 팻 바이크 프레임을 결정할 때 고려해야 할 다음 큰 질문은 강철로 만든 프레임 또는 탄소 섬유로 만든 프레임을 원하는지입니다. 인생의 모든 것과 마찬가지로,이 두 자료 모두 장단점이 있습니다.
인터넷은 강철 또는 탄소 섬유가 자전거 프레임에 가장 적합한 소재인지에 대한 논쟁으로 가득 차 있으며 일반적으로 좋은 측정을 위해 알루미늄을 던집니다. 우리 중 많은 사람들이 여러 번 보아온이 모든 주장을 재조명하는 대신 한 점을 알려 드리겠습니다.
뚱뚱한 자전거는 본질적으로 많은 재료가 필요합니다. 이로 인해 항상 "일반"산악 자전거보다 무겁습니다. 그렇기 때문에 탄소 섬유에 대해 생각할 가치가 있습니다. 카본로드 바이크보다 카본 팻 바이크로 더 많은 것을 절약 할 수 있습니다. 아무데도 늪지대를 헤쳐 나갈 때 더 가벼운 팻 바이크를 고맙게 생각할 것입니다.
풀 서스펜션 또는 하드 테일 팻 바이크?
자신에게 물어봐야 할 마지막 주요 질문은 풀 서스펜션 또는 하드 테일 팻 바이크를 원하는지 여부입니다. 위의 선택과 유사하게,이 두 옵션 모두 장단점이 있습니다.
큰 해동 및 재동결 패턴이 있는 지역에 거주하는 경우 풀 서스펜션 팻 바이크가 훌륭한 선택입니다. 이런 곳에서는 큰 궤적이 발달하여 대부분의 탐방로가 여름의 검은 탐방로처럼 보일 것입니다. 당신은 당신의 팻 바이크가 당신의 고무 면을 아래로 향하게 할 수 있고 당신이 하드테일에서만큼 재미있지 않을 수 있는 지형에서 라이딩을 계속할 수 있게 하는 것에 감사할 것입니다.
하드 테일은 겨울의 원더 랜드로 모험을 떠나는 것을 좋아한다면 훌륭한 선택입니다. 모험을 떠나는 것을 좋아한다면 더 간단하고 잘못 갈 가능성이 적은 프레임을 갖는 것이 끔찍한 여행과 멋진 여행의 차이가 될 수 있습니다. 또한 슬루프를 타게되면 베어링과 부싱에 더 적은 비용을 지출하게됩니다.
춥고 나쁜 조건에서 재미있는 팻 바이크를 원한다면 탄소 섬유 풀 서스펜션 팻 바이크 프레임을 살펴볼 가치가 있습니다. 더 긴 모험과 자전거 포장 여행을 가려면 탄소 섬유 하드 테일 지방 자전거를 살펴 보는 것이 좋습니다.