새 프레임을 찾거나 새 프레임을 구입할 때 자전거 부품, 가장 일반적인 질문 중 하나는 핸들 바에 대한 것입니다. 이것은 자전거와의 주요 접촉 지점 중 하나이기 때문에 매우 논리적입니다. 그러나 완벽한 핸들 바 설정을 찾을 때 고려해야 할 다양한 기능이 있습니다. 여기서 몇 가지 포인터를 찾을 수 있습니다.
카본 핸들 바 또는 알루미늄 핸들 바
새 핸들 바를 고를 때 가장 어려운 선택 중 하나는 중고 소재입니다. 여기에는 카본 핸들 바 또는 알루미늄의 두 가지 선택이 있습니다. 두 재료 모두 고유 한 장점과 단점이 있습니다.
탄소 재료는 일반적으로 도로 불규칙성으로 인한 진동을 더 잘 흡수하므로 편안함으로 유명합니다. 알루미늄은 이러한 진동을 손을 통해 더 많이 전달합니다. 카본 바는 강성으로도 알려져 있습니다. 많은 사람들은 알루미늄 막대가 탄소 막대보다 더 뻣뻣하다고 생각합니다. 더 거칠게 느껴지지만 이는 이미 언급 한 두 재료의 진동 감쇠 차이 때문입니다. 또 다른 이점 카본 핸들 바 일반적으로 카본 바는 알루미늄보다 무게가 적습니다.
물론 이러한 모든 이점에는 특정 비용이 발생합니다. 카본 바는 프리미엄 제품이기 때문에 일반 알루미늄 핸들 바보다 더 비싼 경향이 있습니다.
무엇에 대해 두 재질 핸들 바의 내구성
내구성에 관해서는 두 재료가 서로 동등합니다. 그들은 둘 다 끊기지 않고 타는 것을 남용 할 수 있습니다. 알루미늄 막대에서 구부러 지거나, 움푹 들어가거나, 변형되는 경향이 있기 때문에받은 충격과 남용을 알 수 있습니다. 반면에 카본 바는 이러한 피로의 징후를 보이지 않습니다. 수명주기가 끝나면 카본 핸들 바가 간단히 끊어집니다.
드롭 바를 잘 선택하는 방법
로드 바이크에서 선택할 수있는 옵션이 많기 때문에 올바른 드롭 바를 선택하기가 매우 어렵습니다. 올바른 핸들 바를 선택하는 방법에 대한 몇 가지 지침을 제공합니다.
적당한 폭을 선택하십시오
첫 번째 포인트는 핸들 바 너비입니다. 여러분 모두가 잘 알고 있듯이, 우리 모두가 똑같은 형태는 아닙니다. 이것이 드롭 바가 38cm에서 46cm까지의 크기로 제공되는 이유입니다.
일반적으로 드롭 바 크기는 높이에 따라 선택되지만 이는 관련이 없습니다. 정말 중요한 것은 어깨 너비입니다. 가급적이면 어깨에있는 AC 조인트 사이의 거리와 너비가 같은 핸들 바를 선택하는 것이 좋습니다. 그러나 핸들 바가 넓을수록 공기 역학적 특성이 떨어지지 만 라이딩이 더 안정적이 될 수 있습니다. 우선 순위에 따라 항상 크기를 늘리거나 줄일 수 있습니다.
핸들 바 도달
다음은 핸들 바가 가장 먼 앞으로 도달하는 핸들 바 도달 거리입니다. 일반적으로 브레이크가 장착되는 곳입니다. 이것은 당신이 얼마나 앞으로 뻗을 지 안내합니다. 다시 이것은 당신의 키에 비례합니다. 작은 라이더는 키가 큰 라이더보다 도달 거리가 짧습니다.
드롭
최종 측정은 드롭입니다. 드롭 바 상단과 하단 부분 사이의 거리입니다. 또한 여기에서는 높이를 기준으로 낙하가 선택되며, 키가 큰 라이더는 일반적으로 짧은 라이더보다 낙차가 더 큽니다.
드롭이 짧으면 브레이크 후드와 드롭 사이의 전환이 훨씬 쉽고 근육에 훨씬 적은 스트레칭이 필요하므로 유연성이 드롭 선택에 큰 영향을 미칩니다. 당신이 당신의 방울에 들어가는 데 어려움을 겪고 있다면 이것은 확실히 고려해야 할 것입니다.
이 모든 것을 컨텍스트에 넣으십시오.
-컴팩트 드롭 – 120mm 드롭
-중간 낙하 – 135mm 낙하
-롱 드롭 – 150mm 드롭
에어로 바
타임 트라이얼, 철인 XNUMX 종 경기, 초 지속 이벤트를 좋아하거나 Strava KOM의 간단한 드롭 바가 추가 속도를 얻기 위해 그렇게하지 않을 것을 목표로하는 우리 중 일부를 위해. 드롭 바에서는 팔이 더 넓고 에어로 바에서는 팔꿈치가 집어 넣어 더 적은 항력으로 더 공기 역학적 자세를 위해 더 컴팩트 한 위치를 만듭니다.
에어로 바를 찾을 때 두 가지 옵션이 있습니다. 풀 에어로 바 과 클립 온 에어로 바.
전체 에어로 바는 무엇입니까
전체 에어로 바 대부분의 타임 트라이얼 전용 자전거에서 볼 수있는 것입니다. 특수 시프터와 브레이크 레버가있어 에어로 바에있는 동안 신체 위치를 변경할 필요가 없습니다.
일반로드 바이크를 풀 에어로 바로 변환하려면 에어로 바뿐만 아니라 새로운 시프터, 브레이크 레버 및 조종석 케이블 연결의 모든 번거 로움이 필요하기 때문에 이것은 상당한 투자가 될 것입니다. 전체 에어로 바는 클립 온보다 조정 지점이 적습니다.
(풀 에어로 핸들 바)
클립 온 에어로 바는 무엇입니까
클립 온 에어로 바 가끔 타임 트라이얼과 트라이 애슬론 레이서에게 이상적입니다. 전체 에어로 바와 거의 동일한 이점을 제공하지만 비용의 일부만으로 원할 때마다 설치하고 더 이상 필요하지 않을 때 제거 할 수 있습니다. 또한 기존 도로 핸들 바를 유지할 수 있습니다.
클립 온은 핸들 바의 중앙 부분에 볼트로 고정되며 선택한 클립 온 핸들 바의 유형에 따라 라이딩 위치를 위아래로 변경합니다. 물론 라이딩 스타일에 맞는 클립 온을 선택해야합니다.
마지막으로 생각해야 할 것은 에어로 바에서의 편안함입니다. 즉, 익스텐션 자체의 모양, 바 및 패드의 조정 가능성을 살펴보고 모든 것을 올바르게 설정해야합니다. 이를 확인할 수있는 가장 좋은 방법은 실내 트레이너에게 자신을 촬영하고 자신의 위치와 정면 영역을 확인하는 것입니다. 여기에서 설정을 변경하면 에어로 바에서 더 에어로 또는 더 편안하게 보일 수 있습니다.
MTB 핸들 바를 선택할 때 고려해야 할 요소
새로운 산악 자전거 핸들 바에 투자 할 때 구매하기 전에 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다. mtb 바의 특정 형상은 다음 세 부분으로 구성됩니다.
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-폭
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-오르기
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-스위프
너비는 단순히 바의 끝에서 끝까지 측정 한 값이며 일반적으로 mtb 핸들 바는 라이딩 분야에 따라 720mm에서 840mm까지 다양합니다.
예를 들어 내리막 길 라이더는 항상 더 넓은 핸들 바 고속에서 더 안정적이고 편안하기 때문입니다. 크로스 컨트리 레이서들은 더 민첩하고 더 공기 역학적이기 때문에 더 좁은 핸들 바를 운전하는 경향이 있습니다. 로드 바에서와 같이 핸들 바 너비의 선택도 어깨 너비를 기준으로하지만 일반적으로 특정 mtb 분야에 특정 바 너비를 지정할 수 있습니다.
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720 – 740 = 크로스 컨트리
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740 – 780 = 트레일 / 지속
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780 – 840 = 내리막
상승은 본질적으로 바의 중심과 바 끝 사이의 높이 차이입니다. Mtb 핸들 바는 제로 상승에서 최대 100mm까지 올라갑니다. 그러나 핸들 바 상승에 대한 선택은 당신이 타려는 계획에 달려 있습니다. 크로스 컨트리 레이서는 플랫 바를 선호하거나 핸들 바를 최소한으로 올리는 것을 선호 할 것입니다. 이는 모든 등반에서 몸의 위치를 돕고 트레일 또는 인 듀어 라이더는 체중이 다르게 분포되기 때문에 더 높은 라이즈 바를 선호합니다. 더 높은 상승 바는 더 많은 내리막 지형을 타는 데 필요한 신체를 더 똑바로 유지합니다.
때로는 의학적 이유를 위해 다른 바의 상승이 선택됩니다. 일부 라이더는 등에서 긴장을 풀기 위해 더 높은 상승 막대를 얻습니다.
스윕은 바가 자전거를 향해 다시 스윕하는 각도를 나타냅니다. 이것은 자전거를 타는 동안 자세에 많은 영향을 미칩니다. 안쪽으로 스윕할수록 팔꿈치가 더 많이 떨어지고 더 편안한 자세를 취할 수 있습니다. 스윕이 적은 핸들 바는 특정 라이딩 조건에서 필요한 팔꿈치를 밖으로 빼낸 상태에서 공격적인 라이딩 자세를 제공합니다.
결론
이제 자전거 핸들 바를 선택할 때 고려해야 할 요소가 무엇인지 알게되었습니다. 모든 사람의 상황이 다르기 때문에 최고의 핸들 바가 무엇인지에 대한 명확한 답은 없습니다.
새로운 핸들 바는 라이딩 유형, 체격, 라이딩 스타일에 가장 잘 맞는 느낌에 따라 선택해야합니다. 아래에서 비디오를 볼 수도 있습니다.