속도를 원한다면로드 바이크에 50mm 탄소 섬유 휠이 필요합니다. 이 50mm 카본 림은 고품질이어야합니다. 고품질 허브에 연결되어야하고 가격이 저렴해야합니다. 이것이 바로 귀하가 선택한 DT Swiss 허브에 이러한 림을 적용한 이유입니다.
DT Swiss 240S 또는 350S 허브를 선택할 수있는이 휠셋을 제공합니다. 350S는 고품질 DT Swiss 세계로가는 보급형 허브입니다. 240S는 범위가 더 높지만 350S 허브와의 주요 차이점은 약간 더 가볍다는 것입니다. 두 허브 모두 휠셋을위한 탁월한 선택이지만 예산에 가장 적합한 허브를 선택하십시오.
두 허브 모델 모두 DT Swiss 스타 래칫 시스템을 사용합니다. 이 시스템은 후면 허브에 있으며 페달 파워가 휠을 움직이는 방식입니다. 스타 래칫 시스템은 여기에서 와트를 낭비하지 않고 즉시이를 수행합니다. 또한 둘 다 도구없이 서비스 할 수있는 밀폐형 베어링을 갖추고있어 장기적으로 시간과 비용을 절약 할 수 있습니다.
우리는 이러한 허브를 Sapim CX-Ray 스포크로 고탄성 탄소 섬유 림에 묶었습니다. 이 스포크는 최고 품질이며 가볍고 강성이 뛰어납니다. 모든로드 라이더가 찾고있는 정확한 블렌드와 에어로 50mm 카본 림에 적용한 품질.
당사의 림은 고탄성 Toray T700 탄소 섬유로 제작되었습니다. 이것은 우리가 최고 품질의 자전거 부품을 만들기 위해이 소재를 수년간 사용한 경험이 있기 때문입니다. 우리의 50mm 림은 버터를 통해 칼처럼 공기를 절단합니다. 이 림은 튜브형 또는 클린 처 형태로 선택할 수 있으며 자신에게 맞는 림을 선택할 수 있습니다.
스펙
| 타입 | 카본 레이싱 자전거 휠셋 |
| 자재 | 100 % 탄소 섬유 Toray T700 |
| 크기 | 700C |
| 가장자리 |
마침 : UD 매트 내부 : 16mm |
| 깊이 | 50mm |
| 프로필 | 결정적인 요인 |
| 허브 | DT Swiss 허브 240 EXP / 350 |
| 이야기 | Sapim CX-Ray 스포크 |
| 스포크 수 | 전면 : 20 후면 : 24 |
| 스포크 장력 |
앞 바퀴 : 15N 뒷바퀴 : 13-20N |
| 스포크 패턴 |
전면 : 방사형 후면 : 2 크로스
|
| 젖꼭지 | 합금 색상 : 블랙 |
| 카세트 호환성 | 시마노 10/11 단 |
| 바퀴 무게 |
합계 : 1374 + -20g (Tubular, DT240s) 전면 : 621 + -10g 후면 : 753 + -10g |
| 브레이크 표면 | 현무암 |
| 라이더 무게 제한 | 220kg / 100 파운드 |
| 보장하다 | 2년 |
| 무료 |
꼬치 1 세트 브레이크 패드 |
| 포장 크기 | 81.5cm X 17cm X 65.5cm |
특징
높은 품질 스트레이트 풀 허브
4 개의 폴이있는 Novatec 스트레이트 풀 허브 및 고품질 일본 밀봉 EZO 베어링, 정상적인 사용에서 3-5 년을 사용할 수 있습니다. 이 허브에 전 세계 수천 명의 라이더가 있으며 뛰어난 성능과 내구성이 뛰어납니다.
Sapim CX-RAY 티타늄 스포크만큼 가벼움
CX-Ray는 모든 스포크의 피로 테스트에서 여전히 최상의 결과를 얻습니다. CX-Ray 에어로 스포크는 뛰어난 공기 역학과 가벼운 무게 및 뛰어난 강도를 결합합니다. 공기 역학적 일뿐만 아니라 바퀴를 더 가볍고 강하게 만듭니다. 고유 한 강도와 유연성으로 인해 CX-Ray는 대부분의 자전거 분야에 적합합니다. CX-Ray 스포크는 전 세계 최고의 바이크 레이서와 트라이 애슬론 선수가 사용합니다.
UCI 승인
이 휠셋은 UCI 승인로드 레이스에 사용하기 위해 UCI (Union Cycliste Internationale)의 인증 및 승인을 받았습니다.
ICAN 휠과 프레임이 좋은가요?
예! 많은 고객들이 ICAN Cycling의 휠과 프레임을 구매했고 좋은 피드백을 많이 받았습니다. 모든 제품은 엄격한 품질 관리를 거쳐 XNUMX년을 제공합니다. 보증.
동일한 제품의 가격이 다른 이유
다른 창고에있는 동일한 제품의 가격이 다릅니다. 해외 창고에서 상품을 구매하시는 분들께 세금과 운임을 선불로드립니다.
휠셋이 하드 테일에 비해 너무 단단한 이유
그 이유는 바퀴의 스포크 장력이 너무 높기 때문일 수 있습니다. 스포크의 장력이 적절한 지 확인하십시오.
후진 할 때 프리 허브가 약간 빡빡하다고 느끼는 이유
처음으로 라이딩 할 때 프리 허브는 바퀴와 함께 달려야합니다. 잠시만 타면 프리 허브가 잘 돌아갑니다.
에어로와 에어로 스페셜의 차이점은 무엇인가요?
Aero 40과 Aero 40S를 예로 들어 보겠습니다. 그들의 찾아보기 차이.
ICAN의 림 로드 휠의 차이점은 무엇입니까?
차이점에 대해서는 이미지에서 정보를 확인할 수 있습니다.
Alpha Disc와 Aero Disc의 차이점은 무엇입니까?
이 카본로드 휠의 주요 차이점은 림, 스포크, 허브입니다.
1. 에어로 디스크는 알파 디스크보다 가볍습니다. 에어로 디스크는 초경량 카본 림. 알파 디스크 사용 빠르고 가벼운 일반 카본 림.
2. Aero 디스크 통합 Sapim CX-Ray 스포크, 알파 디스크는 Pillar SA1423 스포크를 통합합니다.
3. ICAN D21 허브가있는 알파 디스크, ICAN D01 허브가있는 Aero 디스크.
ICAN WHEELS에 TUBELESS를 설정할 수 있습니까?
ICAN의 현재 휠 라인업의 경우 대부분의 휠은 튜브리스와 호환됩니다.
ICAN 휠에 가장 적합한 타이어 크기는 무엇입니까?
휠셋 유형, 크기 및 휠을 타려는 조건에 따라 휠에 가장 적합한 타이어 크기입니다.
속도, 공기 역학에 초점을 맞추면 각 카본 휠은 림 사양 아래 특정 제품 페이지에 나열된 특정 권장 타이어 너비를 갖습니다.
(반드시 100% 정확하지는 않음):
- 더 넓은 외부 너비로 ICAN Cycling 휠은 25mm/28mm(실제 너비) 타이어와 함께 가장 최적으로 굴러갑니다.
- 제트 휠의 경우 25mm(실제 너비) 타이어를 권장하지만 28mm(실제 너비) 타이어는 여전히 탁월한 선택입니다.
- 시상대 단계가 균형에 걸리지 않는 한 25mm 타이어와 28mm 타이어를 사용하는 Jet의 속도 차이는 0.05kph에 불과합니다. 3km를 약 4~40초 거리입니다.
권장 타이어 공기압은 얼마입니까?
올바른 타이어 공기압을 원하시면 읽어주세요. 권장 타이어 공기압 가이드.
적절한 스포크 장력은 무엇입니까
MTB는 프론트 스포크 텐션을 휠 : 110 + -10 킬로그램 힘
뒷바퀴 구동 측 : 120 + -10 킬로그램 힘
구동 측 없음 후방 : 구동 측의 60 % 킬로그램 힘 후륜
도로 자전거 바퀴 스포크 장력 :
앞바퀴 : 110 + -10 kg 힘
뒷바퀴 : 120 + -10 kg 힘
권장되는 최대 스포크 장력 : 145kgf 미만.
튜브리스 타이어 테이프를 설정하는 방법?
튜브리스 타이어 테이프에 대한 추가 정보, 읽기 안내
온라인으로 주문을 추적하는 방법은 무엇입니까?
주문이 발송되면 추적 웹 사이트 및 추적 번호와 함께 배송 확인 이메일이 발송됩니다. 이 추적 번호를 사용하여 운송 업체의 추적 사이트를 통해 주문을 추적 할 수 있습니다.
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