탄소 서스펜션 포크는 무엇입니까
카본 서스펜션 포크를 구입하는 이유
구매 탄소 서스펜션 포크 산악 자전거의 성능을 향상시키는 좋은 방법입니다. 구매시 탄소 서스펜션 포크, 포크가 자전거와 함께 작동하는지 확인하기 위해주의해야 할 다양한 기능이 있습니다. 당신이 좋아하는 것 또는 가장 할인 된 것을 단순히 살 수는 없습니다. 올바른 카본 서스펜션 포크를 구입해야합니다. 그렇지 않으면 자전거 다운 그레이드에 많은 돈을 썼을 것입니다.
서스펜션 포크 트래블 크기 확인
여행은 카본 서스펜션 포크에서 가장 중요한 기능입니다. 많은 사람들이 믿는 것처럼 편안하게 유지하는 것이 아니라 앞바퀴가 땅에 닿도록 유지하는 데 도움이됩니다. 올바르게 작동하는 포크를 사용하면 앞바퀴가지면을 추적하고 제어 할 수 있으며 더 중요한 것은 똑바로 세웁니다.
이제 더 큰 여행 크기에 대해 생각할 수 있습니다. 바퀴가지면에 계속 닿을 가능성이 높습니다. 여기서 문제는 가장 탄소 자전거 프레임 특정 여행 크기에 맞게 설계되었습니다. 그 양을 벗어나면 취급에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며 최악의 경우 헤드 튜브를 찢어 버릴 수 있습니다.
이동량은 또한 산악 자전거가 사용되도록 설계된 틈새 시장과 관련이 있습니다. MTB 여행 크기에 대한 퀵 가이드를 참조하십시오.
- 먼지 점프 / 펌프 트랙 – 80 – 120mm
- 크로스 컨트리 – 100 – 120mm
- 트레일 – 120 – 140mm
- Enduro – 150 – 180mm
- 내리막 – 200mm 이상
이것은 대략적인 규칙이며 모든 규칙과 마찬가지로 위반하도록 설계되었습니다.
자전거 바퀴 크기와 일치
카본 산악 자전거 세 가지 바퀴 크기를 사용하는 경향이 있습니다. 더트 점프, 펌프 트랙 및 보급형 자전거에서 26 인치 바퀴를 찾을 수 있습니다. 그런 다음 27.5 인치 (650b) 또는 29 인치 바퀴를 선택할 수 있습니다. 올바른 바퀴를 선택해야합니다. 핸들링은 해당 휠 크기를 중심으로 설계되었으므로 자전거에 적합합니다.
Steerer 스타일 선택
필요한 이동 거리와 바퀴 크기를 대략적으로 알고 나면 스티어 러 옵션으로 포크를 필터링하십시오. 최근 몇 년 동안 대부분의 산악 자전거에는 테이퍼 포크 용으로 설계된 헤드 튜브가 있기 때문에 더 쉬워졌습니다.
이전 1/8 "스타일은 주로 보급형 자전거에서 볼 수 있습니다. 크라운 레이스 어댑터를 사용하여 테이퍼 헤드 튜브가있는 자전거에 1/8"포크를 장착 할 수 있습니다. 1/8 "헤드 튜브에는 테이퍼 포크를 장착 할 수 없습니다.
올바른 쓰루 액슬 선택
쓰루 액슬은 세 가지 원주와 두 가지 너비로 제공됩니다. 9 개의 원주는 15mm 퀵 릴리스, 20mm 쓰루 액슬 (볼트 온이라고도 함) 및 9mm 쓰루 액슬입니다. 20mm 퀵 릴리스는 이제 구형 자전거와 보급형 자전거에서 더 일반적입니다. 15mm 쓰루 액슬은 주로 내리막 및 더트 점프 자전거에서 볼 수 있습니다. 대부분의 자전거에는 XNUMXmm 쓰루 액슬이 함께 제공됩니다.
그렇다면 너비를 보면 가장 좋을 것입니다. 표준 전륜 폭은 100mm입니다. 모든 퀵 릴리스 휠은이 너비를 갖습니다. 15mm 및 20mm 액슬은 110mm 인 부스트 너비로 제공 될 수도 있습니다.
그렇다면 너비를 보면 가장 좋을 것입니다. 표준 전륜 폭은 100mm입니다. 모든 퀵 릴리스 휠은이 너비를 갖습니다. 15mm 및 20mm 액슬은 110mm 인 부스트 너비로 제공 될 수도 있습니다.
브레이크 마운트
포크에 어떤 스타일의 브레이크 마운트가 제공되는지 아는 것은 딜 브레이커가 아닙니다. 집에 브레이크에 맞는 올바른 어댑터가 있는지 확인하려면 어떤 스타일의 마운트가 있는지 아는 것이 가장 좋습니다. 두 가지 주요 유형은 IS 또는 포스트 마운트입니다. 대부분의 제조업체가 IS를 단계적으로 중단했기 때문에 포스트 마운트를 다루게 될 가능성이 높습니다.
카본 서스펜션 포크 기능에 집중
포크에 필요한 올바른 사양을 확보 한 후에는 포크 기능을 살펴보면 가장 좋은 가격을 얻을 수 있습니다. 탄소 포크의 다양한 매개 변수를 비교하여 가장 적합한 저렴한 포크를 찾아야합니다.
카본 포크 무게
무게를 줄이는 가장 쉬운 방법은 코일 스프링 포크 위에 공기 스프링 포크를 사용하는 것입니다. 대부분의 코일 스프링 포크는 MRP와 같은 몇 가지 예외를 제외하고 시장 바닥에 있습니다. 에어 포크는 더 가벼울뿐만 아니라 집에서 체중을 스스로 조정하는 것이 더 쉬울 것입니다.
궁극의 XC 경전차를 만들고 싶다면 탄소 섬유 크라운과 스티어 러가있는 포크를 구입하는 것이 좋습니다. 여기서 떨어 뜨리는 무게는 자전거에 눈에 띄는 차이를 만들 것입니다.
잠금
사람들이 잠금에 대해 이야기하는 것을들을 수 있습니다. 탄소 서스펜션 포크. 아이디어는 서스펜션이 움직이지 않도록 포크를 잠글 수 있다는 것입니다. 아이디어는 단단한 포크를 복제하는 것입니다. 그 이유는 등반을 더 쉽게하기 위해서입니다. 서스펜션 포크가 실제로 잠기지 않는다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 그들은 여전히 약간의 여행을 가지고 있으므로 실수로 큰 구멍을 쳐서 내부를 날려 버리지 않습니다.
그런 다음 자전거를 탈 때 자전거를 잠글 수 있음을 의미하는 리모컨이있는 포크를 찾을 수 있습니다. 드롭퍼 게시물만큼 유용 할 수 있지만 모든 사람의 사랑을 조금 덜받는 기능입니다. 레이싱 XC 또는 현지 KOM 이후에 특히 좋습니다.
모든 브랜드가이 기능을 잠금이라고 부르는 것은 아닙니다. 예를 들어 Fox는 시스템 CTD를 호출합니다. 그런 다음 Climb, Trail, Descend 설정에서 선택할 수 있습니다. Climb은 잠금 설정의 버전입니다. 잠금은 일반적으로 압축 설정입니다. 많은 고급 포크에는 미세 조정할 수있는 다양한 설정이 있습니다. 고속 압축과 저속 압축을 모두 미세 조정할 수있는 최고급 포크입니다.
반동
압축과 마찬가지로 리바운드를 설정하면 저가형 포크에 대한 옵션이 줄어 듭니다. 하이 엔드 포크를 사용하면 고속 리바운드와 저속 리바운드를 모두 미세 조정할 수 있습니다. 집에서 리바운드와 컴프레션을 모두 조정할 수 있지만 올바르게 설정하려면 기본 원리를 이해해야합니다. 이것이 잘못되면 포크에 얼마나 많은 비용을 썼는지는 중요하지 않습니다. 트레일에 문제가있을 것입니다.
트레일 및 오프셋
대부분 탄소 서스펜션 포크, 트레일 및 오프셋에 대해 나열된 그림을 볼 수 있습니다. Motion Control 또는 Kashima 코팅에 대해 이야기 할 때이 세부 사항을 간과하기 쉽지만 자전거 핸들링에 큰 영향을 미칩니다.
오프셋은 포크의 액슬이 스티어링 축에서 오프셋되는 거리입니다. 트레일을 이해하려면 헤드 튜브의 각도를 따라 헤드 튜브를 통해지면까지 직선을 그려야합니다. 트레일은 타이어에서 헤드 튜브 앵글 라인이 앞쪽지면에 닿는 지점까지의 접촉 패치입니다.
차이를 이해하는 가장 쉬운 방법은 오프셋이 길다는 것입니다 (이는 트레일이 짧아짐). 즉, 저속에서는 자전거가 더 안정되고 더 높은 속도에서는 트 위칭이됩니다. 더 짧은 오프셋 (더 긴 트레일)은 고속에서 자전거를 더 안정적으로 만들고 저속에서는 약간 번거롭게 만듭니다. 어떤 포크 스타일을 얻으려면 프레임 제조업체의 조언을 따르십시오.
결론
카본 자전거 포크에 대한 위의 요소를 이해하면 자신에게 맞는 카본 자전거 포크를 쉽게 선택할 수 있습니다. 당신이 선택할 수 있도록 시장에 일치하는 탄소 자전거 포크가 많이 있습니다.
팁 :많은 탄소 자전거 포크는 재고가 없습니다. 탄소 포크를 도매하려면 저희에게 연락하십시오.