로드 바이크를 빠르게 타려면 두 가지 주요 방법이 있습니다. 하나는 열심히 훈련하고 훈련하는 것입니다. 다른 방법은 에어로 자전거 바퀴를 사용하는 것입니다. 첫 번째는 도움을 드릴 수 없지만 에어로 화는 도움을 드릴 수 있습니다. 에어로를 즐기기에 가장 좋은 곳 중 하나는 바퀴입니다. 라이딩을 할 때 바퀴와 타이어는 자전거의 첫 번째 부분이되고 공기를 뚫고 나가야합니다. 이제 쉬운 부분에 앉으십시오.로드 바이크 용 에어로 휠 세트를 구입하는 데 필요한 모든 지식을 안내해드립니다.
에어로 자전거 바퀴에 대한 진실
로드 자전거 바퀴는 가볍고 얕은 테두리가있는 바퀴와 더 깊고 더 많은 에어로 바퀴의 두 가지 종류로 나옵니다. 가볍고 테두리가 얕은 바퀴가 등반에 더 좋다는 소식을 듣는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 에어로 자전거 바퀴 더 구불 구불하고 평평한 지형을 선호합니다. 또한 혼자서 또는 소규모 그룹으로 라이딩하는 경우 추가 혜택을 제공합니다.
플랫을 따라 라이딩하는 경우 사이클리스트로서 극복해야 할 주요 사항이 있습니다. 구름 저항과 공기 역학적 항력에 맞서 싸울 것입니다. 약 20mph에서 공기 역학적 항력을 극복하는 것은 노력의 약 75 %가 될 것으로 예상 할 수 있습니다. 자전거가 공기를 쉽게 쪼개 게할수록 같은 노력을 더 빨리 할 수 있습니다.
어떤 깊이의 에어로 자전거 휠이 필요합니까?
위에서 언급했듯이 더 깊은 에어로 바이크 휠은 공기 역학적 드래그를 줄이는 데 도움이됩니다. 이렇게 간단하다면 우리는 모두 탄소 섬유 디스크 휠을 타게 될 것입니다. 우리는 또한 횡풍에 대해 생각해야합니다. 더 깊은 섹션 림은 측풍을 좋아하지 않습니다. 또한 자전거에 무게를 더할 수 있으며 이는 평평한 코스를 타는 경우 덜 중요합니다.
우리 중 대다수는 항상 평평한 코스를 타지 않을 것이며 대부분의 라이드에서 몇 번의 등반을 할 것입니다. 그것이 당신이 타는 방법을 설명한다면, 우리는 당신을위한 해결책을 가지고 있습니다.
40-55mm 에어로로드 자전거 휠
전문가와 공기 역학 전문가는 45 ~ 55mm 깊이의 에어로로드 휠 (중간 섹션 깊이라고도 함)을 경량과 에어로의 이점 사이의 완벽한 만남 지점으로 간주합니다. 추가 중량은 등반시 문제가되지 않습니다. 추가 된 강성은 도로가 높은 경사도에서 헤어핀을 사용할 때도 도움이 될 수 있습니다. 휠 플렉스에 대한 전진 운동량을 잃지 않을 것입니다.
60mm 플러스 에어로 자전거 휠
60mm 이상의 에어로 휠은 더 큰 에어로 이득을 가져올 것입니다. 그들은 또한 약간 더 무겁고 측풍에 더 취약합니다. 타임 트라이얼을 타거나 무리의 앞을 질주하고 싶은 레이스를 타려는 경우 훌륭한 선택입니다.
더 넓은 에어로 휠
우리는 좁아지는 것이 에어로가되는 길이라고 믿었습니다. 모든 것이 더 얇아졌습니다. 이제 우리는 때때로 약간의 둘레가 도움이된다는 것을 압니다. 그 이유는 타이어가 공기가 휠 림에 닿는 방식에 영향을 미치기 때문입니다.
타이어에 부딪히는 공기가 자전거에서 멈추거나 분리 될 수 있습니다. 따라서 림이 타이어에 닿는 순간 에어로가 될 필요가 없습니다. 그런 다음 더 넓은 림을 사용하여 공기 흐름을 제어 할 수 있습니다.
깊은 에어로 휠의 타이어 폭
이제 우리는 모두 에어로 휠이 당신을 더 빨리 만들 것이라는 데 동의해야합니다. 에어로 이득을 극대화하기 위해 고려해야 할 자전거의 또 다른 부분이 있습니다. 타이어가 에어로 휠 림보다 먼저 공기에 부딪 히므로 림과 함께 작동하는 타이어를 선택해야합니다.
고맙게도 올바른 타이어를 선택하는 간단한 규칙이 있습니다. 바깥 쪽 림 너비보다 2mm 더 좁은 타이어를 선택하여 타이어가 바퀴 위에 버섯처럼 앉지 않도록하십시오. 매끄러운 타이어는 공기 흐름을 멈출 수 있으므로 트레드 패턴이있는 타이어를 선택해야합니다.
튜브형, 튜브리스 또는 클린 처?
에어로 휠에 맞는 타이어 스타일을 선택했는지 확인해야합니다. 튜브 또는 욕조는 봉합 된 타이어로 림에 접착하거나 테이프를 붙입니다. 수년 동안 그들은 구멍을 뚫고 클린 처보다 빠르면 계속 진행할 수 있기 때문에 프로의 선택이었습니다. 최근 몇 년 동안 설치가 어렵고 비용이 많이 들기 때문에 선호되지 않고 있습니다.
클린 처 우리 대부분이 사용되는 타이어입니다. 클린 처 타이어가 호출되어 튜브가 타이어를 림의 고리로 밀어 넣을 때이 고리에 고정됩니다.
튜브리스 타이어 기술적으로도 클린 처이지만 튜브를 사용하지 않고 공기 만 사용하여 클린 칭을 돕습니다. 휠 림에 특수 테이프를 부착하여 림을 밀폐합니다. 그런 다음 실란트를 추가합니다. 튜브가 없기 때문에 타이어는 튜브처럼 빠르고 유연하며 클린 처보다 펑크에 강합니다.
에어로 자전거 바퀴의 건설
에어로 바이크 휠은 박스 섹션 림보다 훨씬 더 많은 재료가 필요합니다. 추가 재료는 무게를 추가합니다. 탄소 섬유는 휠 림을 만드는 데 가장 적합한 소재입니다. 카본 휠 제조가 발전함에 따라 중량 패널티가 매년 줄어들고 있습니다.
브레이크 트랙, 탄소 섬유 휠의 문제 중 하나는 브레이크 트랙입니다. 탄소 섬유 브레이크 트랙에는 두 가지 주요 문제가 있습니다. 그들은 젖은 상태에서 잘 제동하지 않습니다. 그들은 또한 알파인 강하로 내려올 때 과열 될 수 있습니다.
일부 제조업체는 알루미늄 림에 탄소 섬유 페어링을 구축하여이 문제를 해결합니다. 이 방법을 사용하면 무게가 증가하고 문제를 해결하는 더 저렴한 방법입니다. 다른 제조업체들은 탄소 섬유 제동 트랙을 개발하는 데 시간과 돈을 투자했습니다. 이 트랙의 품질은 이제 일부 알루미늄 브레이크 트랙을 능가하고 휠을 더 가볍게 유지합니다.
고려해야 할 연설
바퀴를 만드는 경우 림과 동일한 수의 스포크 구멍이있는 허브가 있는지 확인하십시오. 새로운 탄소 섬유 림은 일반적으로 구형 박스 섹션 알루미늄 림보다 적은 스포크를 사용합니다. 휠은 더 깊은 림으로 더 적은 스포크를 사용할 수 있습니다. 스포크가 더 짧아 져야하는 거리가 더 짧아지고 더 적은 스포크로 더 단단한 휠을 만들 수 있습니다.
많은 사람들이 잊어 버리는 한 가지는 모든 스포크가 똑같이 만들어지는 것은 아니라는 것입니다. 맞댄 스포크를 찾고있을 것입니다. 맞대기는 중요하지 않은 영역에서 재료를 제거합니다. 맞댐은 스포크를 더 가볍게 만들지 만 맞 대지 않은 스포크만큼 단단하게 유지합니다.
에어로 또는 라운드?
스포크는 원형 또는 에어로 유형으로도 제공됩니다. Round는 정렬 방법이 중요하지 않기 때문에 저렴하고 적합합니다. 에어로 또는 블레이드는 휠의 공기 역학적 특성을 추가합니다. 더 많은 공기 역학적 항력을 일으키지 않도록 적절하게 정렬해야하므로 맞추기가 더 어렵습니다.
허브
자전거에 맞는 허브를 주문해야합니다. 디스크 브레이크 허브의 경우 센터 록 또는 6 볼트 중 로터와 일치하는지 확인해야합니다. 허브는 어떤 유형의 차축을 사용합니까? 퀵 릴리스입니까 아니면 쓰루 액슬입니까? 카세트도 중요합니다. Campagnolo, Shimano 또는 SRAM 카세트를 실행 중이면 후면 허브에 올바른 프리 허브가 있는지 확인하십시오.
어떤 에어로 휠을 구매해야합니까?
지금은 자신에게 솔직 할 때입니다. 바퀴를 레크리에이션으로 사용 하시겠습니까, 아니면 경주를 하시겠습니까?
여가 용으로 바퀴를 사용하거나 초보자라면 클린 처 타이어 용 미드 섹션 에어로 휠을 사용하십시오. 미드 섹션은 자전거 핸들링 기술을 배우는 동안 바람 문제가 발생할 가능성이 적다는 것을 의미합니다. 클린 처 타이어는 길가에서 가장 쉽게 고칠 수 있습니다.
레이스를하고 싶다면 더 깊은 섹션 에어로 휠에 가장 잘 맞을 것입니다. 튜브리스 또는 튜브형을 시도하는 것이 가장 좋습니다. 튜브리스, 희망,자가 치유, 그리고 몇 PSI 만 잃는 상태에서 펑크가 나면 둘 다 계속할 수 있습니다.