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AERO 시리즈 휠 VS FL 시리즈 휠

ICAN은 우리의 탄소 섬유 에어로 도로 자전거 바퀴. 우리는 우리를 느꼈다 FL 시리즈 탄소 섬유 바퀴 에어로 휠 디자인의 정점이었습니다. 2019 년에 우리는 그 디자인을 채택하고 엔지니어링을 추진하여 모든 동일한 훌륭한 품질을 가진 더 가벼운 휠셋을 제공합니다. 2019 년에는 탄소 섬유 도로 자전거 바퀴의 Aero 시리즈.

베스트셀러 제품

2018 년에는 FL 에어로로드 자전거 휠셋이 베스트셀러 제품이었습니다. 그래서 우리는 그들을 구입 한 사람들에게 그들의 피드백을 요청 하느라 바빴습니다. 우리는 그들의 피드백을 엔지니어들에게 전달하고 FL 시리즈를 더 좋게 만들 것을 요청했습니다. 어려운 질문 이었지만 우리는 그들이 전달할 수 있다고 느꼈습니다.

우리 고객이 원했던 것은 거의 모든로드 바이크 제품에 동일합니다. 그들은 바퀴가 더 가벼워지기를 원했습니다.

FL 휠셋보다 Aero를 가볍게 만들기

FL 시리즈의 안정성에 대한 고객 피드백 덕분에 많은 사람들이 레일 위의 코너링과 같다고 느꼈고 가장 기술적 인 코스를 통해 본능적으로 휠을 신뢰했습니다. 또한 FL 시리즈가 튜브리스를 설치하는 것이 얼마나 쉬운 지에 대한 많은 피드백을 받았습니다. 이 피드백을 잘 활용한다는 것은 실제 세계에서 잘 작동하는 것과 동일한 림 모양을 유지해야한다는 것을 의미했습니다. 결국 우리는 FL 시리즈에 존재하지 않는 새로운 림을 시리즈에 추가했습니다. 

그 당시 우리는 같은 형태를 유지해야한다는 것을 알았 기 때문에 고객을 화나게하고 싶지 않습니다. 탄소 섬유의 레이 업과 림의 구조를 변경하는 방법을 찾아야한다는 것을 의미했습니다. 그렇게하는 것은 생각만큼 쉽지 않습니다. 복잡한 작업과 컴퓨터 모델링이 필요합니다. 우리의 FL 시리즈는 도레이 T700이 한계에 도달했기 때문에 솔루션을 찾아야했습니다.

우리는 일본 회사 인 Toray로 돌아가 탄소 섬유 천을 살펴 보았습니다. 우리는 그들의 전체 범위를 살펴 보았습니다. 각 탄소 섬유 직물 제품의 다양한 특성을 살펴 봅니다. 바퀴의 느낌을 어떻게 바꿀지 자세히 분석합니다. 엔지니어들은 입증 된 핸들링과 강성을 유지해야한다는 것을 알고있었습니다. 쉽지는 않았지만 가치있는 것은 없습니다.

결국 그들은 결론에 도달했습니다. 무게를 줄이고 FL 시리즈 휠의 품질을 유지하는 가장 좋은 방법은 토레이 T700 및 T800 탄소 섬유 천. 내부 레이 업은 다르지만 외관과 품질은 모두 유지되었습니다. 새로운 에어로 림이 탄생했습니다. 

새로운 Aero 림은 FL 시리즈의 모든 특성을 가지고 있지만 이제는 더 가볍습니다. 그들은 마치 에어로처럼 뻣뻣하고 강한 그러나 우리는 휠 셋당 약 100g을 면도 할 수있었습니다. 아래의 간단한 차트를 확인하십시오.     

  에어로 빠르고 가벼운  
  전면 (g) 후방 (g) 합계 (g) 전면 (g) 후방 (g) 합계 (g)
35C 534.85  715.70  1250.55      
40C 559.85  733.85  1293.7 619.00  784.00  1403
50C 591.90  764.50  1356.4 653.00  825.00  1478
55C 604. 00  777. 00  1381 669.00  839.00  1508
86C 740.00  900.00  1640 795.00   973.00 1768
아래에서 FL과 Aero 림의 이미지를 볼 수 있습니다. 그것들은 너무 비슷해서 그 차이가 거의 눈에 띄지 않습니다. 차이점을 확인하는 간단한 방법은 일련 번호입니다. Aero 림의 일련 번호는 SL로 마감됩니다.   


SL은 초경량을 의미합니다. 이것은 우리의 새로운 Aero 휠에 제공 할 수있는 가장 간단하고 진실한 설명 중 하나입니다.

에어로 대 플로리다

 브레이크 트랙 내열성 향상

많은 사람들이 걱정하는 카본 휠 영역 중 하나는 브레이크 트랙입니다. FL 시리즈 휠에서 우리는 이미 최대 240 °의 열을 처리 할 수있는 브레이크 트랙을 보유하고있었습니다. (업데이트 : FL 시리즈는 이미 섭씨 300 도의 온도를 견딜 수 있습니다 .2019 / 02 / 01) 우리는 항상 탄소 섬유 휠의 내열성을 향상시키고, 결코 우리의 명예에 안주하지 않기를 원합니다. 

이칸 플로리다 40

 

그림 2 FL 림 브레이크 트랙 표면

우리 엔지니어들은 바퀴를 가볍게하는 데 따른 부담을 느꼈을 지 모르지만 이제 우리는 기술과 자전거 엔지니어링을 더욱 발전시키고 있습니다. 우리의 휠 림은 다른 휠이 좋아하지 않는 온도를 견딜 수 있음을 알려드립니다. 새로운 Aero 시리즈의 경우 최대 300 °의 저항을 견딜 수있었습니다. 이제 긴 알파인 하강에 대해 걱정할 필요가 없으며 원하는만큼 안전하게 내려갈 수 있습니다.

Aero 50 icancycling 휠셋

그림 3 새로운 ICAN Aero 브레이크 트랙

새로운 라이터 R01로드 바이크 허브 셋

우리 엔지니어들은 림을 더 좋게 만드는 일을한다면 우리가 림에 장착 한 허브를 보는 것이 더 낫다고 느꼈습니다. 잘 만들어진 탄소 섬유 테두리의 아름다움을 볼 때 허브를 놓칠 수 있습니다. FL 시리즈에있는 원래 R01 허브의 경우 대만에서 제작 한 OEM 부품이었습니다.

우리 엔지니어들은 FL 시리즈 정밀 밀봉 베어링 R01 허브를 조각내어 더 나은 방법을 찾기 시작했습니다. 그들은 이미 초경량 허브 셋에서 찾기 힘든 초과 중량을 가공했으며 심지어 프런트 허브에서 두 개의 스포크를 제거 할 수있었습니다. 여분의 스포크를 제거하면 프론트 허브는 18 개의 스포크로 내려 갔고, 리어 허브에는 여전히 24 개의 스포크가있어 추가 구동력을 지원합니다.

앞 바퀴 허브

그림 4 새로운 R01은 초경량 예술과 정밀함의 작품입니다.

새로운 Aero 시리즈 R01 허브는 현재 시중에 나와있는 가장 정밀한 정밀 밀폐 베어링 허브 중 하나입니다. 이 허브의 속도를 높이는 데 에너지를 낭비하지 않을 것입니다.이 허브가 쉽게 할 수있는 일이며, 구석에서 벗어나 경사를 높이는 데 도움이됩니다.

Sapim 스포크

우리의 FL 휠셋은 Sapim CX-Ray 스포크. 더 나은 스포크 세트를 찾을 수 있는지 확인하기 위해 엔지니어를 보냈습니다. 그들은 대부분의 다른 경량 스포크가 너무 많이 구부러진 것을 발견했습니다. 우리는 Sapim CX-Ray 스포크만큼 가볍고 구부러지지 않는 것을 찾을 수 없었습니다.

우리는 새로운 Aero 휠이 도로 자전거 휠 강성의 기준을 설정하기를 원했습니다. 우리는 FL 휠에서 작동하는 Sapim CX-Ray 스포크를 고수하기로 결정했습니다.

그것은 Aero 시리즈 프로젝트의 끝이 아니며, 연말에 디스크 브레이크 모양으로 AERO 휠셋을 볼 수 있습니다. 또한 선택할 수 있습니다 DT Swiss 240S 또는 350S R01 허브와 다른 허브 셋을 원한다면 허브가 제공됩니다.

 에어로 시리즈의로드 바이크 휠은 초경량을 자랑합니다. 초경량으로가는 것이 새해의 결심이되어야할까요?

  • 4월 26, 2021
  • 카테고리: 기사
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