우리 중 대부분은 언젠가 완전한 탄소 드림 머신을 소유하는 꿈을 꿉니다. 운이 좋다면 이미 소유하고 있습니다. 탄소 프레임, 자전거를 돌볼 수 있어야 하고 해야 할 일과 하지 말아야 할 일을 알아야 합니다. 카본 기어를 올바르게 취급하면 실제로 걱정할 필요가 없습니다. 탄소 프레임 및 구성 요소를 관리하는 방법에 대한 몇 가지 팁과 포인터와 함께 이 가이드를 작성했습니다.
우선, 특히 탄소 프레임을 처음 소유하는 경우 이 아름답고 깃털처럼 가벼운 소재가 어떻게 작동하는지 이해해야 합니다. 금속과 탄소는 모두 매우 강한 재료이지만 두 재료 모두 강한 충격에서 매우 다르게 작용한다는 점을 알아야 합니다. 금속 프레임은 구부러지고 탄소는 유리처럼 부서지거나 부서집니다.
이것을 염두에 두면 값비싼 실수를 피할 수 있습니다. 속지 마십시오. 탄소는 수리 스탠드에서 프레임을 잘못 조이거나 볼트에 토크를 가하거나 느슨한 부품이 프레임에 부딪히게 하는 것과 같이 간단하고 어리석은 일에도 놀라운 강도와 인성을 가지고 있지만 심각한 손상을 입힐 수 있습니다.
프레임 보호 적용
우리가 새 자전거를 구입할 때 가장 먼저 생각하는 것은 "어떻게 하면 오랫동안 반짝거리고 신선하게 보이게 할 수 있을까?"입니다. 이에 대한 가장 쉬운 대답은 단순히 타지 말라는 것입니다. 차고에 넣고 보세요... 이제 농담은 제쳐두고 장기적으로 프레임에 항상 약간의 전투 흉터가 있다는 점을 고려해야 합니다. 확실히 타고 있는 MTB의 경우 바위가 튀어 오르거나, 충돌하거나, 퍼팅하는 것까지 포함합니다. 당신의 차 뒤에 당신의 자전거.
가장 확실하게 할 수 있는 것은 일종의 프레임 보호를 적용하는 것입니다. 이렇게 하면 칠이 벗겨지거나 긁히지 않도록 보호하는 데 도움이 됩니다. 그리고 자전거에 3~7달러를 떨어뜨릴 때 약간의 보호에 투자하는 것이 가장 논리적인 일처럼 보입니다. 물론 지출하려는 예산에 따라 모든 유형의 예산에 대해 다양한 유형의 보호가 있습니다.
비디오는 당신의 프레임을 보호하는 가장 좋은 방법을 알려주는 가이드가 될 것입니다.
첫 번째이자 가장 저렴한 옵션은 Heli 테이프 또는 Racer 테이프입니다(롤당 약 $25). 크기에 맞게 절단해야 하는 간단한 투명 코팅 테이프이며 보호할 자전거 부품을 선택할 수 있습니다. 최소한의 보호만 원하신다면 탑튜브, 다운튜브, 시트스테이 및 체인스테이에 Heli 테이프를 붙이실 것을 권장합니다. 다운튜브와 체인스테이의 경우 매스틱 테이프를 사용하는 것이 좋습니다. 이 테이프는 프레임을 보호할 뿐만 아니라 자전거의 소음을 줄여주는 두꺼운 고무 테이프입니다.
DIY를 시도하는 경우 몇 가지 팁: 프레임에 테이프 조각을 직선으로 붙이지 말고 모서리를 둥글게 만드십시오. 이렇게 하면 테이프가 프레임에 더 오래 붙고 쉽게 벗겨지지 않습니다. 그리고 히트 건은 더 어려운 장소에 헬리 테이프를 붙일 때 유용할 수 있습니다.
두 번째 옵션은 DYEDbro 또는 AMS(All-Mountain Style)와 같은 미리 절단된 프레임 보호기입니다. 이 제품은 약 $50로 조금 더 비싸지만 설치하는 데 덜 번거롭습니다. 일반적으로 약 XNUMX개의 보호 테이프 스트립으로 구성된 키트로 제공되며 일부 제조업체는 다양한 멋진 그래픽 옵션을 제공합니다.
자전거 프레임을 보호하기 위해 최선을 다할 경우 마지막 옵션은 모델과 크기에 이르기까지 특정 자전거에 맞게 매핑된 전체 랩 작업입니다. Invisiframe 및 RideWrap과 같은 회사는 내부 라우팅 케이블 포트, 헤드 배지 및 기타 프레임별 개구부에 대한 컷아웃을 제외한 헤드 투 투 커버리지를 제공합니다. 그리고 경쟁 제품과 정말 차별화되는 점은 그들의 필름이 자동차 실외용 보호 필름으로 자전거의 머리부터 발끝까지 덮는다는 것입니다. 이제 단점: 이러한 완전한 자전거 보호 장치는 스퀴지를 사용하는 젖은 응용 프로그램과 함께 설치됩니다. 시간이 많이 걸리고 지루한 작업입니다. DIY를 선택하는 경우: 전체 자전거 랩을 수행하는 데 2-3시간의 작업이 필요합니다. 그렇지 않으면 전문적인 설치로 인해 프레임 자체의 125달러라는 엄청난 가격표에 추가로 200~100달러가 추가로 부과됩니다.
기본 탄소 관리 및 유지 관리
자전거를 돌보는 것은 자전거를 안다는 것을 의미합니다. 가장 쉬운 방법은 유지 관리를 수행하기 전에 사용 설명서를 읽거나 다운로드하는 것입니다. 설명서에서 모든 볼트와 구성 요소에 대한 적절한 토크 설정과 특별한 도구 또는 기술이 필요한 경우를 찾을 수 있습니다.
탄소 프레임을 고온에 노출시키지 마십시오. 이는 탄소 섬유와 수지의 무결성에 영향을 미칩니다. 따라서 자전거를 열원에서 멀리 떨어진 곳에 보관하고 햇빛이 비치는 주차된 차 안에 두지 마십시오. 마찬가지로 염분이 많은 환경에 거주하거나 스웨터를 많이 입는 경우 금속 부품의 부식을 방지하기 위해 자전거에서 염분을 씻어내는 데 각별한 주의가 필요합니다.
카본 프레임 세척을 위한 팁
카본 프레임과 부품을 세척하는 것은 다른 자전거를 세척하는 것과 완전히 동일합니다. 따뜻한 비눗물이나 자전거 전용 비누와 호스를 사용하기만 하면 됩니다. 모든 자전거와 마찬가지로 베어링(하단 브래킷, 헤드셋 등)에 물을 직접 겨냥하지 않도록 주의하십시오. 청소, 헹굼 및 건조가 끝나면 자전거 광택제 또는 스프레이 왁스 형태로 추가 보호 기능을 추가할 수 있습니다. 이렇게 하면 자전거에 약간의 광택이 더해질 뿐만 아니라 다음 라이딩 시 프레임에 달라붙는 먼지도 줄어듭니다.
자전거를 청소하는 동안 깊은 흠집, 느슨한 섬유, 비정상적인 구부러짐 또는 균열과 같은 손상이 있는지 항상 자전거를 검사해야 합니다. 청소 걸레가 프레임이나 구성 요소 중 하나에 무언가를 걸면 손상을 나타낼 수 있습니다. 자전거가 더 이상 손상되지 않도록 자전거를 확인하고 주행을 중지하십시오.
자전거 작업을 좋아한다면 아마도 수리 스탠드에 보관할 것입니다. 탄소 프레임을 조심하고 항상 안전하게 고정하십시오. 기계식 클램프는 작은 영역에서 많은 힘을 생성하므로 자전거를 프레임으로 들어 올려서는 안 됩니다. 원형 알루미늄 시트포스트가 있는 경우 대신 시트포스트를 사용하여 고정합니다(프로 팁, 클램프 조에 깨끗한 천을 사용합니다. 이렇게 하면 긁힘을 방지할 수 있음). 둥근 탄소 시트포스트가 있는 경우 저렴한 알루미늄 시트포스트를 구입하여 자전거 작업에 사용하십시오. 반면에 다른 모양의 안장 기둥(일부 에어로 자전거와 같이)이 있는 경우 자전거가 바텀 브래킷에 놓이고 전면 또는 후면 드롭아웃으로 고정되는 레이스 수리 스탠드에 투자하는 것이 좋습니다.
이전에 자전거의 토크 설정에 대해 언급했습니다. 알루미늄 프레임의 경우 탄소 프레임의 "느낌"으로 볼트에 토크를 가할 수 있으며 적절한 토크 양을 결정하는 것이 훨씬 더 어렵습니다. . 예를 들어, 알루미늄 프레임의 경우 부품을 장착한 다음 비틀어서 조여졌는지 확인한 다음 부품이 필요할 경우 볼트를 조금 더 조이는 습관을 가질 수 있습니다. 카본에서는 부품을 한 번 정렬한 다음 요구되는 토크 설정으로 조이고 싶습니다. 이 작업을 올바르게 수행하는 가장 좋은 방법은 고품질 토크 렌치 얻기.
우리가 설치 및 조립을 하는 동안 탄소를 절단할 수 있는 버, 거친 부분, 먼지 또는 금속 조각이 없는지 항상 확인하십시오. 모든 표면은 매끄럽거나 최소한 매끄럽게 해야 합니다.
프로 팁 :
- 탄소 핸들바/시트포스트/포크의 크기를 조정해야 하는 경우 항상 탄소 전용 쇠톱 날을 사용하십시오. 이 블레이드는 일반 블레이드로 찢는 대신 탄소를 통해 샌딩하도록 특별히 제작되었습니다. 탄소 부품을 절단하는 동안 정기적으로 약간의 물을 뿌릴 수 있습니다. 이렇게 하면 독성이 있는 탄소 먼지가 날아다니는 일이 없습니다. 말할 필요도 없이 탄소를 절단할 때는 항상 보호 장치를 착용하십시오! 물론 두 번 측정하고 한 번 자르는 것은 구성 요소의 크기를 조정할 때보다 적절하지 않습니다. 예를 들어 포크를 너무 짧게 자르면 포크가 완전히 망가지고 새 포크에 투자해야 합니다.
- 올바른 토크를 가하는 동안 탄소 구성 요소가 계속 미끄러지면 탄소 그리퍼 페이스트를 사용하십시오. 처음 사용하는 경우 모래나 유리 입자가 포함된 그리스처럼 보입니다(절대 그리스로 사용하지 마십시오!). 장력을 고르게 분산시켜 탄소 표면과 금속 부품 사이에 안전한 결합 마찰을 만드는 데 도움이 됩니다.
마지막 기계적 팁은 다음과 같습니다. 드롭아웃의 간격을 변경하지 마십시오.. 탄소 프레임은 일정한 허브 간격으로 설정되어 있는데, 프레임을 늘리거나 압축할 수 없는 금속 자전거와 달리 탄소를 구부리는 것은 불가능합니다. 그리고 명백해 보일 수 있는 마지막 경고는 XNUMX개의 프레임에 구멍을 뚫지 마십시오. 보증이 무효화될 뿐만 아니라 프레임의 무결성도 손상됩니다.
교통편
자전거를 운반할 때는 항상 각별히 주의하십시오. 자전거를 차 트렁크에 넣을 경우 프레임에 물건이 떨어지지 않도록 하거나 여러 대의 자전거를 쌓아야 하는 경우 판지나 담요를 사이에 두십시오. 정확히 맞으면 튜브가 심각하게 손상될 수 있기 때문입니다.
비행기로 운송하는 경우 상자에 담아 배송하거나(항상 LBS에 요청할 수 있음) 비행기를 많이 타는 경우 자전거를 위한 여행 가방에 투자하십시오. 여기서 튜브를 보호하기 위해 패드를 덧대고 느슨한 부품을 부착하여 움직이거나 프레임에 부딪히지 않도록 하는 것이 훨씬 더 중요합니다.
카본 프레임 수리
최악의 시나리오가 발생하여 프레임이 충돌하고 손상되었습니다. 무엇을 할까요?
먼저 충돌 교체 보증이 없는지 제조사에 확인하십시오. 대부분의 자전거 제조업체는 확실히 고급 자전거에서 이 서비스를 제공합니다.
그렇지 않으면 현지에서 탄소 수리점을 확인하십시오. 그들이 한 번 보도록 하면 프레임의 손상이 수리 가능한지 여부를 완벽하게 설명할 것입니다. 불행히도 모든 손상된 프레임을 수리할 수 있는 것은 아니지만 몇 개의 깨진 프레임에서 마법이 일어나는 것을 보았습니다.