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            스피너

            Sapim CX-Ray 스포크

            후면 사용 2 : 1 스포크 비율로 휠셋을 균형 있고 가볍게 만듭니다.

            스포크는 아마도로드 바이크 휠에서 가장 간과되는 부분이지만 근본적으로 훌륭한 휠셋과 불량 휠셋을 구분합니다. 그런 다음로드 자전거 바퀴를 묶는 다양한 방법을 시도하는 데 많은 시간을 보냈으며 2 : 1 스포크 비율이로드 자전거에 적합하다는 것을 알게되었습니다.
            페달을 밟을 때 카세트를 살펴보고 바퀴의 저쪽이 무엇을하고 있는지 생각해보십시오. 하중을 받으면 거의 확실하게 구부러 질 것입니다. 이 문제를 해결하기 위해 2 : 1을 사용합니다. 본질적으로 우리는 1 개의 스포크를 사용하여 XNUMX의 작업을 수행합니다. 이것은 림의 모양을 유지하고 휠의 구동 측에서 경험하는 느슨해 짐과 비틀림을 방지하는 데 도움이됩니다. 결론은 이제 뒷바퀴가 더 효율적으로 작동해야한다는 것입니다.

            휠을 더 효율적으로 유지하는 것 외에도 스포크 패턴은 허브, 스포크 및 림이 너무 많은 피로를 느끼는 것을 방지합니다. 휠의 수명이 훨씬 길어야한다는 의미입니다. UCI는 최고 수준의 레이싱을 위해 모든 2 : 1 휠을 인증했습니다. 그래서 당신은 그들이 작동하지만 훨씬 더 행복한 지갑을 가질 것이라는 것을 알고 있습니다.

            우리가 사용한 레이싱 패턴에 대해 생각할뿐만 아니라 Sapim CX-Ray 스포크 이 휠 범위에서. 그만큼 Sapim CX-Ray 스포크 티타늄 스포크와 동일한 무게를 갖지만 티타늄 스포크의 플렉스를 갖지 않도록 맞대어 져 있습니다. 우리는이 바퀴들이 가능한 한 뻣뻣한지 확인하고 있습니다.
            그렇기 때문에 이러한 휠에 장착 된 허브에는 대형 허브 플랜지가 함께 제공됩니다. 이것은 더 짧은 스포크를 사용하여 휠을 강화하는 데 도움이됩니다. 이것은 당신의 모든 힘이 땅에 닿아 앞으로 나아가는 고무로가는 것을 확인합니다.

            탄소 섬유 소재
            Nova Series Road Bike Wheels는 Toray T700 탄소 섬유 휠 림을 사용합니다.

            유연한 크기 선택
            35mm, 40mm, 45mm, 50mm를 포함하여 다양한 깊이의 림 크기를 사용할 수 있습니다. 즉, Nova 시리즈로드 자전거 바퀴는 기본적으로 다양한 요구를 충족 할 수 있습니다. 당신은 당신에게 적합한 바퀴가 아니라고 걱정할 필요가 없습니다.

            카세트 호환성
            Nova 시리즈 자전거 휠은 고급 Shimano 10/11 속도 프리 허브를 채택하여 휠셋을 탁월하게 만듭니다.

            튜브리스 지원 / 클린 처 림

            스트레이트 풀 허브 (후면 허브 2 : 1 스포 킹)