MTB 프레임
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29er 풀 서스펜션 프레임 Boost 148mm 리어 스페이싱 210x55mm 리어 쇼크 150-160mm 트래블 서스펜션 포크 BSA 바텀 브라켓
- ~ $의 819.00의 USD
$의 819.00의 USD- ~ $의 819.00의 USD
- 단가
- 용
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29er 풀 서스펜션 프레임 Boost 148mm 리어 스페이싱 200x51mm 리어 쇼크 130-140mm 트래블 서스펜션 포크 BSA 바텀 브라켓
- $의 790.00의 USD
$의 790.00의 USD- $의 790.00의 USD
- 단가
- 용
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29er 하드테일 프레임 Boost 148mm 리어 스페이싱 BB92 바텀 브라켓
- $의 465.00의 USD
$의 465.00의 USD- $의 465.00의 USD
- 단가
- 용
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초록색
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UD 매트
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29er 하드테일 프레임 142mm 리어 스페이싱 BB92 바텀 브라켓
- $의 455.00의 USD
$의 435.00의 USD- $의 455.00의 USD
- 단가
- 용
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UDM
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29er 풀 서스펜션 프레임 Boost 148mm 리어 스페이싱 200x51mm 리어 쇼크 130-140mm 트래블 서스펜션 포크 BSA 바텀 브라켓
- $의 790.00의 USD
$의 790.00의 USD- $의 790.00의 USD
- 단가
- 용
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29er 풀 서스펜션 프레임 Boost 148mm 리어 스페이싱 210x55mm 리어 쇼크 150-160mm 트래블 서스펜션 포크 BSA 바텀 브라켓
- ~ $의 819.00의 USD
$의 819.00의 USD- ~ $의 819.00의 USD
- 단가
- 용
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29er 풀 서스펜션 프레임 Boost 148mm 리어 스페이싱 200x51mm 리어 쇼크 130-140mm 트래블 서스펜션 포크 BSA 바텀 브라켓
- ~ $의 790.00의 USD
$의 790.00의 USD- ~ $의 790.00의 USD
- 단가
- 용
선택하는 방법
긴 하루 동안 자전거를 타고 싶거나 자전거 패킹을 처음 접한다면 29er Mountain Bike Frame 또는 27.5er Plus Mountain Frame을 살펴보는 것을 고려하세요. 이 두 프레임 모두 고급스러운 외관과 사양을 갖추고 있지만, 새로운 트레일과 장소를 탐험할 만큼 충분한 돈을 가질 수 있는 합리적인 가격표가 제공됩니다.
일반적으로 대부분 매끄러운 산길을 달리는 경우 하드테일 프레임이 적합한 옵션입니다. 이러한 지형 유형의 경우 다음을 고려하는 것이 좋습니다. 29er 카본 하드테일 부스트 프레임 M27 아니면 탄소 하드테일 프레임 M17. 이 프레임은 예상보다 훨씬 가벼우면서도 많은 마모를 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 또한 트레일 센터에서 즐거운 시간을 보내기에도 완벽합니다.
안전을 최우선으로 생각하면서 빠른 Strava 시간을 설정하고 싶다면 Carbon을 고려하는 것이 좋습니다. 트레일 서스펜션 프레임 P1 아니면 탄소 엔듀로 프레임 P9 150mm 여행. 이 프레임은 Strava 기록을 경신할 수 있을 뿐만 아니라 엔듀로 경주에도 탁월합니다.
풀 서스펜션 VS 하드테일
카본 산악 자전거 프레임은 일반적으로 카본 하드테일 프레임과 카본 풀 서스펜션 MTB 프레임으로 분류됩니다. 가장 큰 차이점은 풀 서스펜션 프레임에는 후면에 충격 흡수 장치가 있는 반면, 하드테일 프레임에는 없다는 것입니다. 산악자전거 라이더들 사이에서는 풀 서스펜션을 선택할지, 하드테일 프레임을 선택할지에 관해 지속적인 논쟁이 있습니다.
1. 풀 서스펜션 MTB 프레임
AM, XC, DH, Enduro를 포함한 모든 유형의 산악 자전거는 풀 서스펜션 프레임을 사용하여 조립됩니다. 풀 서스펜션 프레임이 있는 자전거는 뛰어난 저항 성능을 제공하도록 설계되어 라이딩이 더 편안합니다. 충격 흡수 장치 성능이 더 좋고 프레임 강성이 더 높습니다. 풀 서스펜션 산악 자전거 프레임을 구매할 때는 트래블 크기에 주의하는 것이 중요합니다.
MTB 자전거의 풀 서스펜션 프레임은 편안하게 산길을 오를 수 있게 해줍니다. 서스펜션 프레임의 가장 큰 장점은 쿠션성이 있고 하드테일 프레임보다 부드럽다는 것입니다. 즉, 움푹 들어간 곳, 산, 바위를 지날 때 충격을 느끼지 못할 것입니다.
풀 서스펜션 프레임 구조는 더 복잡하여 하드테일 MTB 프레임보다 더 많은 제조 절차와 더 많은 원자재가 필요합니다. 프레임은 전면 및 후면 충격 흡수 장치를 지원하며 일반적으로 서스펜션 포크가 장착되어 있습니다. 그러나 풀 서스펜션 프레임은 더 무겁지만 구조는 더 강합니다. 전반적으로 편안한 라이딩 경험을 위해 풀 서스펜션 프레임을 사용하는 것이 좋습니다.
ICAN은 현재 서로 다른 세 가지 풀 서스펜션 프레임을 제공합니다. 스트로크: 100mm, 130mm, 150mm, 다양한 산 유형에 맞춰 제작되었습니다.
서스펜션 여행
MTB 프레임의 적절한 스트로크 크기는 라이딩 스타일에 따라 달라집니다. 일반적으로 우리는 다음과 같은 기준 스트로크 치수를 사용합니다.
트레일 라이딩: 110-140mm 트래블
올마운틴: 130-160mm 트래블
엔듀로: 150-170mm 이동
- XC: 90-110mm 이동거리
이는 일반적인 지침일 뿐이므로 필요와 선호도에 가장 적합한 스트로크 크기를 선택해야 합니다.
2. MTB 하드테일 프레임
MTB 하드테일 프레임은 더 가볍고 평평한 산길 라이딩에 더 적합합니다. 이는 더 빠른 가속을 제공하고 풀 서스펜션 프레임보다 훨씬 저렴합니다. 예산이 제한되어 있다면 MTB 하드테일 프레임을 선택하는 것이 현명한 선택입니다. 속도의 경우, 산길이 특별히 가파르지 않다면 하드테일 프레임을 선택할 수 있습니다. 그러나 안전을 최우선으로 생각하는 것이 중요합니다.