자전거 스포크가 훌륭합니다. 그들은 자전거의 필수적인 부분이며 아마도 많은 관심을 기울인 적이 없을 것입니다. 스포크는 탄소 섬유나 강철 튜브에 대해 이야기할 때 사용하는 조용하고 경건한 어조로 결코 이야기되지 않습니다. 우리는 이 작은 마법 조각을 가져 와서 하나가 실패할 때까지 무시하고 달에 저주를 내렸습니다.
우리는 이제 그들이 필요한 사랑을 받을 때가 왔다고 느꼈습니다. 그래서 우리는 스포크 패턴에 대한 편리한 작은 가이드를 제공합니다.
오늘날 스포크는 바퀴에 널리 사용되며 다양한 스포크 패턴을 볼 수 있습니다.
스포크의 경우 현재 다음 유형의 스포크 패턴이 있습니다.
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3- 크로스 스포크 패턴
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2- 크로스 스포크 패턴
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방사형 스포크 패턴
3- 크로스 스포 킹
3-cross는 올바르게 사용되는 사이클링 용어 중 하나입니다. 3- 크로스 스포 킹 패턴은 모든 스포크가 허브 플랜지와 림 사이의 여정에서 세 개의 다른 스포크를 교차한다는 것을 의미합니다. 우리는 일반적으로이 스타일과 다른 스포 킹 방법을 접선 스포 킹이라고 부릅니다.
3- 크로스 스포 킹
접선 스포 킹은 허브에서 똑바로 위아래로 이동하는 것이 아니라 스포크가 비스듬히 나오는 것을 의미합니다. 스포크가 교차하는 스포크 수가 많을수록 접선이 더 커집니다. 그래도 왜 이것을 원합니까?
스포크가 다른 스포크와 교차하는 모든 지점은 장력을받을 때 스포크에 의해 보강되고 압축 될 때지지합니다. 브레이싱과 지지대는 휠의 측면 강성을 높이는 데 도움이됩니다. 또한 휠이 근본적으로 더 강하기 때문에 휠을 확인하기 전에 필요한 시간을 늘릴 수 있습니다.
이것이 뒷바퀴의 구동면에서 3- 크로스가 선호되는 이유입니다. 여기에있는 스포크는 허브와 구동계에서 휠 림으로 동력을 전달해야합니다. 세 개의 다른 스포크가 스포크를지지하므로 크로스가없는 스포크보다 구부러 질 가능성이 적습니다.
하지만이 힘에 대한 대가가 항상있는 것은 아닙니다. 3- 크로스 스포 킹에 필요한 추가 거리를 만들기 위해 스포크 자체가 더 길어지고 이로 인해 무게가 증가합니다.
2-크로스 스포크 패턴
3- 크로스에서 가져온 것처럼 2- 크로스 스포 킹 패턴은 모든 스포크가 허브와 휠의 림 사이에있는 두 개의 다른 스포크를 교차한다는 것을 의미합니다. 2-cross는 접선 스포 킹의 또 다른 스타일입니다. 또한 허브를 떠나는 각도가 위아래로 똑바로 가까워지기 때문에 3- 크로스 패턴에서 찾을 수있는 것보다 짧은 스포크를 사용합니다.
따라서 스포크가 3- 크로스 패턴에 사용되는 것보다 약간 더 가볍다는 것을 짐작했을 것입니다. 여기서의 결과는 3 개가 아닌 3 개의 브레이스 포인트 만 있기 때문에 XNUMX 개 크로스 패턴보다 약간 덜 견고하다는 것입니다.
그러나이 규칙이 사실이 아닌 곳이 있습니다. 스포크 수가 적기 때문에 낮은 스포크 카운트 휠에서는 스포크가 또 다른 두 개의 스포크 만 교차하지만 3 크로스만큼 측면으로 뻣뻣 할 수 있습니다. 당신이 체중에 민감한 로디라면 좋은 소식입니다.
방사형 스포크 패턴
앞서 살펴 보았 듯이 방사형 스포크 휠은 허브 플랜지와 휠 림 사이에서 다른 스포크를 교차하지 않습니다. 우리는 앞바퀴에 방사형 스포 킹을 사용하는 것을 좋아하는데, 이는 작은 에어로 및 중량 이점을 제공하기 때문입니다.
방사형 스포크
스포크가 서로 교차하지 않기 때문에 에어로 이점을 얻을 수 있습니다. 스포크가 서로 교차 할 때 공기의 경계층을 깨고 공기 중에 난류를 일으켜 약간의 끌림을 유발합니다. 그들은 또한 당신의 림으로 직접가는 길에 짧아지기 때문에 더 가볍습니다.
또한 디스크 브레이크 자전거용 휠에는 방사형 스포크 휠이 없습니다. 디스크 브레이크는 휠에 많은 비틀림 하중을 가하며 방사형 스포크 패턴은 이를 좋아하지 않습니다. 실제로 많은 휠 빌더들은 디스크 브레이크가 레이디얼 레이싱을 불가능하게 만든다고 말할 것입니다. 레이디얼 레이싱은 항상 멋있어 보이기 때문에 안타까운 일입니다.
스포크 패턴을 혼합 할 수 있습니까?
휠의 같은면에 스포 킹 패턴을 혼합 할 수 없지만 각면에 다른 패턴을 가질 수 있습니다. 예를 들어 새로운 Aero 휠 제품군에서는 드라이브 측에 방사형 스포 킹을 사용하고 비 드라이브 측에 2- 크로스를 사용합니다.
이 디자인을 통해 더 단단한 바퀴를 만들 수 있었기 때문에 이렇게합니다. 드라이브 측에서 방사형으로 이동함으로써 스포크의 브레이싱 각도를 증가시켜 강성을 높일 수 있습니다. 우리의 허브 쉘은 또한 모든 토크가 2- 크로스 비 드라이브 측으로 전달되도록 설계되었습니다. 그래서 당신은
우리의 스포 킹 패턴에 대해 더 알고 싶다면 언제든지 저희에게 연락하여 문의하십시오.