DT 래칫 시스템이란

고정밀 스타 래칫을 특징으로 하는 특허받은 프리휠 시스템은 최고의 성능과 신뢰성을 보장합니다. 래칫 톱니의 동시 맞물림은 하중이 넓은 접촉면에 균등하게 분산되기 때문에 래칫 시스템을 매우 안정적으로 만듭니다.

ICAN은 DT Swiss 제품을 좋아합니다. 우리는 허브가 시계처럼 작동하는 방식을 좋아합니다. 모든 사람들이 새로운 제품에 대해 처음 언급 한 것 중 하나 DT Swiss 허브 참여 속도입니다. 말 그대로 페달링에 대해 생각하고 허브가 작동하는 것과 같습니다.

이전 프리휠 시대를 기억할 수있는 우리에게 이것은 큰 기쁨입니다. 더 이상 후방 허브를 연결하기 위해 페달을 XNUMX/XNUMX 바퀴 정도 밟을 필요가 없습니다. 이전 프리휠 시대가 더 낫다고 말하는 사람은 거짓말입니다. DT Swiss 허브가 있으면 더욱 좋습니다.

이제 다양한 자전거 포럼에 숨어 있다면 사람들이 DT Swiss 프리 허브 업그레이드에 대해 이야기하는 것을 들었을 것입니다. 좋은 소식은 이러한 업그레이드가 존재하며 더 나은 제품을 제공 할 수 있다는 것입니다. 구매 36t 또는 54t의 스타 래칫 업그레이드. 저희 연락처 페이지를 사용하여 그들에 대해 문의 하시거나 그들이 당신의 삶을 어떻게 더 좋게 만들어 줄지 계속 읽어 보시면됩니다.  

FREEHUB가 무엇인가요?

우선, 프리 허브의 기초를 알고 싶을 것입니다. 이것이 조금 더 분명하게 업그레이드하려는 이유입니다. 프리 허브는 단순히 카세트가 장착되는 뒷바퀴의 일부입니다. 아래 이미지에서“11 단 도로”라고 쓰여있는 부분입니다.

카세트에는 스플라인에 고정되는 스플라인이 있습니다. 프리 허브 바디. 페달을 밟아 카세트를 돌리면 카세트가 프리 허브를 움직이게 한 다음 허브와 휠을 움직여야합니다. 이를 위해 폴 또는 스타 래칫 시스템을 사용합니다.  

PAWLS 또는 STAR RATCHET?

이제 우리는 디자인을 분류했습니다. 사람들은 참여에 집중하기 시작했습니다. 저렴한 허브에 대한 참여에 대한 언급이 없으며 고품질 허브 제조업체가 얼마나 훌륭한 지에 대해 외칠 것입니다. 우리가 막 할 일과 매우 비슷합니다.

허브의 참여 지점에 대한 좋은 소식은 차이를 직접 알아 차릴 수 있다는 것입니다. 멋진 마케팅을 할 필요가 없습니다. 프리 허브 디자인에는 두 가지 유형이 있습니다.

우선, 당신은 얻을 수 있습니다 폴 구동 프리 허브의 메이크업 시연, 그리고 한국에서 사랑을 담아 보낸  스타 래칫 디자인 프리 허브.

폴 구동 프리 허브

폴 구동 프리 허브

전통적인 폴 유형 드라이버 메커니즘을 사용하는 DT Swiss 후방 허브가 있는 경우 회사는 이제 더 내구성이 뛰어난 스타 래칫 시스템으로 쉽게 업그레이드할 수 있는 공식 Ratchet LN 업그레이드 키트를 제공합니다. 

RATCHET LN 업그레이드 키트 정보

업그레이드 키트에는 새로운 드라이브 링, 18개의 스타 래칫(불행하게도 느리게 맞물리는 XNUMX톱니 종류에만 있음), 필요한 원추형 스프링 한 쌍, 차축용 베어링 스페이서, 일부 특수 그리스 및 프리허브 본체 자체가 포함됩니다. . 

Ratchet LN 업그레이드 키트를 사용하면 DT Swiss 폴 허브를 사랑받는 프리허브 Ratchet System으로 변환할 수 있습니다. 몇 가지 간단한 단계만 거치면 뛰어난 신뢰성과 맞물림 각도의 적응성과 같은 래칫 시스템의 장점을 기존 DT Swiss 폴 시스템 허브에 통합할 수 있습니다.

DT Swiss 스타 래칫 시스템

DT Swiss는 폴 시스템보다 오래 지속되는 것으로 밝혀진 스타 래칫 시스템을 사용합니다. 그들은 또한 폴이 스타 래칫 시스템보다 접촉 표면적이 더 작기 때문에 더 높은 하중을받는 영역을 만들어서 고장에 약간 더 취약하다고 느꼈습니다.

 DT 래칫 시스템

스타 래칫 시스템을 설명하기보다 DT Swiss는 그것이 어떻게 작동하는지 정확히 볼 수있는 멋진 그림을 만들었습니다.

프리 허브 참여

18T DT 래칫 시스템

이제 우리는 참여의 핵심에 대해 알아볼 필요가 있습니다. 표준 DT Swiss 허브 함께 제공 18 니. 이 치아는 원형으로 18 번 만납니다. 따라서 360 °를 18로 나누면 참여 지점이 20 °가됩니다. 즉, 드라이브가 작동하려면 페달을 20 ° 움직여야합니다.

36T/54T DT 래칫 시스템

DT Swiss 스타 래칫 업그레이드는 36t or 54t. 즉, 참여 지점은 10 ° 또는 6.6 °입니다. 54t 업그레이드는 자전거를 고정 기어 자전거로 바꾸는 것과 같지만 여전히 주행 할 수 있습니다. 자전거를위한 아주 작은 업그레이드입니다.

36t 또는 54t를 가면 절대로 돌아 가지 않을 것이며 허브가 만드는 소음을 좋아할 것입니다. DT Swiss는 드라이브의 품질에 영향을 미치고 미끄러질 가능성이 높기 때문에 더 작은 결합 각도를 만들고 싶지 않다는 점에 주목할 가치가 있습니다.

DT240S / 350S 허브 컬렉션을 사용한 DT 휠 빌드 확인 :

AERO DT 스위스 로드 휠

AERO DT 스위스 디스크 휠

더 빠른 드라이브 연결이 왜 나에게 도움이됩니까?

당신이로드 바이크를 타고 유명한 등반을하고 있다고 상상해보십시오. 페달을 밟고 바퀴를 움직이기 시작하기 전에 20 °의 움직임이 있거나 6.6 °의 움직임이 있습니다. 등반을 할 때까지 작은 에너지를 절약 할 수 있습니다.

당신은 이제 당신의 산악 자전거를 타고 있고, 당신은 정말로 기술적 인 지형에 있으며 거의 ​​멈춰 있습니다. 맞물림 지점이 작을수록 앞으로 나아가고 잠재적 인 충돌을 피할 수 있습니다. 이것은 작은 결합 각도가 자전거를 더 안전하거나 조금 더 쉽게 만들 수있는 2 개의 작은 영역입니다.

쿼터 링, 코너링, 단거리 달리기, 또는 더 작은 교전 각도를 설정하는 것만으로도 도움이 될 것입니다.

DT Ratchet System에 대해 더 알고 싶다면 아래의 DT Swiss 영상을 시청하세요.

래칫 18T / 36T / 54T는 무엇을 선택해야합니까?

DT Swiss 허브는 스타 래칫을 사용하며 다양한 연결 지점을 가진 3 가지 모델로 제공됩니다.

  • 18T-강력한 라이더에게 적합한 가장 깊은 이빨, 가장 느린 참여, 최소한의 유지 관리.
  • 36T-해피 미디엄, 참여 포인트를 두 배로 늘립니다.
  • 54T-초고속 맞물림, 그러나 얕은 이빨은 더 세심한 재급유가 필요하며 주행 할 때마다 쓰루 액슬을 점검해야합니다.
  • EXP 36-단일 스프링만으로 허브를 더 빠르고 가볍고 더 정밀한 접촉을 위해 36 개의 래칫 이빨을 더 완벽하게 맞물려 더 긴 수명을 제공합니다.
  • 경험치 54-경험치 36에서 업그레이드되어 놀랍도록 빠른 참여를 얻습니다.