공기 역학, 초경량, 강건 함; ICAN의 DT Aero 45 디스크 휠셋에 대해 많은 것을 말할 수 있습니다. 사이클로 크로스 레이싱,로드 사이클링 및 그래 블 다팅에 권장되는 DT Aero 45 디스크는 ICAN의 튜브리스 레디 카본 휠셋입니다. 100 % 탄소 섬유로 만든이 700C 림은 현재 시장에서 가장 가벼운 휠셋 중 하나입니다. 더 나은 회전 저항과 펑크에 대한 내성을 위해 튜브리스 타이어는 최근 몇 년 동안 사이클리스트들 사이에서 인기를 얻고 있습니다. 이러한 특성으로 인해 ICAN 엔지니어링 팀은 튜브리스 타이어의 번잡함없이 설치를 지원하는 2-way 클린 처 림에 정착했습니다. 효과적인 레이싱을 위해 25mm 폭의 림으로 안정성이 향상되었습니다.
DT Aero 45 디스크 림에는 3K 카본 브레이크 트랙이 있습니다.
DT Aero 45 Disc는 DT 240s 또는 DT 350s 허브와 함께 제공됩니다. DT 240s / 350s는 스위스의 고품질 허브입니다. 이 허브는 휠에 효과적인 동력 전달과 부드러운 휠 동작을 제공합니다. 거의 전적으로 탄소 섬유로 만들어진이 스위스 허브는 매우 가볍습니다. 그게 다가 아닙니다. DT 240S / 350S 허브는 10 단 및 11 단 Shimano 카세트와 호환됩니다. 이 허브는 Shimano Centerlock 디스크 로터와도 호환됩니다.
DT Swiss 허브는 앞바퀴에있는 18 개의 Sapim CX-Ray 스포크와 뒷바퀴에있는 24 개의 Sapim CX-Ray 스포크에 의해 제자리에 고정됩니다. Sapim CX-Ray 스포크는 초경량이며 공기 역학적으로 건강한 스포크입니다.
DT Aero 45 Disc는 232Lbs 또는 105Kg의 최대 라이더 무게를 지원합니다.
구매할 때마다 XNUMX 년 보증, 꼬치 세트 및 카본 브레이크 패드가 제공됩니다.
스펙
| 타입 | 카본 레이싱 자전거 휠셋 |
| 림 | 초경량 AERO 45 |
| 자재 | 100 % 탄소 섬유 Toray T700 및 T800 |
| 크기 | 700C |
| 가장자리 |
마침 : UD 매트 내부 : 18.35mm |
| 깊이 | 45mm |
| 프로필 | 클린 처 튜브리스 레디 |
| 허브 | DT 240 EXP / 350 (센터 락) |
| 이야기 | Sapim CX-Ray 스포크 |
| 스포크 수 | 전면 : 24 후면 : 24 |
| 스포크 장력 |
앞 바퀴 : 15N 뒷바퀴 : 13-20N |
| 스포크 패턴 |
전면 : 2 크로스 후면 : 2 크로스
|
| 젖꼭지 | 합금 색상 : 블랙 |
| 카세트 호환성 | 시마노 10/11 단 |
| 바퀴 무게 |
합계 : 1411 + -20g (DT240S) 전면 : 657 + -10g 후면 : 754 + -10g |
| 브레이크 표면 | 제동 표면 없음 |
| 권장 타이어 크기 | 700 X 25-40mm |
| 라이더 무게 제한 | 105kg |
| 보장하다 | 2년 |
| 패키지 포함 | 한 쌍의 휠셋 (축을 통해 포함되지 않음) |
| 포장 크기 | 81.5cm X 17cm X 65.5cm |
특징
와이드 림 기술
25mm 림 폭은 더 좋고 안정적인지지를 제공하는 반면, 타이어와 림의 모양은 함께 규칙적이고 안정적인 공기 흐름을 생성합니다. 즉, 공기 역학이 더 적고 마모가 적습니다. 현재 널리 사용되는 크기 인 25 / 28mm 타이어에 이상적인 기반을 제공합니다.
2-Way 클린 처 튜브리스. 튜브 또는 튜브 없음
튜브가있는 기존 타이어 또는 튜브가없는 튜브리스 타이어를 사용하십시오. 튜브리스 타이어는 구름 저항을 낮추고 펑크로부터 더 나은 보호를 제공 할 수 있습니다.
Sapim CX-RAY 티타늄 스포크만큼 가벼움
CX-Ray는 모든 스포크의 피로 테스트에서 여전히 최상의 결과를 얻습니다. CX-Ray 에어로 스포크는 뛰어난 공기 역학과 가벼운 무게 및 뛰어난 강도를 결합합니다. 공기 역학적 일뿐만 아니라 바퀴를 더 가볍고 강하게 만듭니다. 고유 한 강도와 유연성으로 인해 CX-Ray는 대부분의 자전거 분야에 적합합니다. CX-Ray 스포크는 전 세계 최고의 바이크 레이서와 트라이 애슬론 선수가 사용합니다.
ICAN 휠과 프레임이 좋은가요?
예! 많은 고객들이 ICAN Cycling의 휠과 프레임을 구매했고 좋은 피드백을 많이 받았습니다. 모든 제품은 엄격한 품질 관리를 거쳐 XNUMX년을 제공합니다. 보증.
동일한 제품의 가격이 다른 이유
다른 창고에있는 동일한 제품의 가격이 다릅니다. 해외 창고에서 상품을 구매하시는 분들께 세금과 운임을 선불로드립니다.
휠셋이 하드 테일에 비해 너무 단단한 이유
그 이유는 바퀴의 스포크 장력이 너무 높기 때문일 수 있습니다. 스포크의 장력이 적절한 지 확인하십시오.
후진 할 때 프리 허브가 약간 빡빡하다고 느끼는 이유
처음으로 라이딩 할 때 프리 허브는 바퀴와 함께 달려야합니다. 잠시만 타면 프리 허브가 잘 돌아갑니다.
에어로와 에어로 스페셜의 차이점은 무엇인가요?
Aero 40과 Aero 40S를 예로 들어 보겠습니다. 그들의 찾아보기 차이.
ICAN의 림 로드 휠의 차이점은 무엇입니까?
차이점에 대해서는 이미지에서 정보를 확인할 수 있습니다.
Alpha Disc와 Aero Disc의 차이점은 무엇입니까?
이 카본로드 휠의 주요 차이점은 림, 스포크, 허브입니다.
1. 에어로 디스크는 알파 디스크보다 가볍습니다. 에어로 디스크는 초경량 카본 림. 알파 디스크 사용 빠르고 가벼운 일반 카본 림.
2. Aero 디스크 통합 Sapim CX-Ray 스포크, 알파 디스크는 Pillar SA1423 스포크를 통합합니다.
3. ICAN D21 허브가있는 알파 디스크, ICAN D01 허브가있는 Aero 디스크.
ICAN WHEELS에 TUBELESS를 설정할 수 있습니까?
ICAN의 현재 휠 라인업의 경우 대부분의 휠은 튜브리스와 호환됩니다.
ICAN 휠에 가장 적합한 타이어 크기는 무엇입니까?
휠셋 유형, 크기 및 휠을 타려는 조건에 따라 휠에 가장 적합한 타이어 크기입니다.
속도, 공기 역학에 초점을 맞추면 각 카본 휠은 림 사양 아래 특정 제품 페이지에 나열된 특정 권장 타이어 너비를 갖습니다.
(반드시 100% 정확하지는 않음):
- 더 넓은 외부 너비로 ICAN Cycling 휠은 25mm/28mm(실제 너비) 타이어와 함께 가장 최적으로 굴러갑니다.
- 제트 휠의 경우 25mm(실제 너비) 타이어를 권장하지만 28mm(실제 너비) 타이어는 여전히 탁월한 선택입니다.
- 시상대 단계가 균형에 걸리지 않는 한 25mm 타이어와 28mm 타이어를 사용하는 Jet의 속도 차이는 0.05kph에 불과합니다. 3km를 약 4~40초 거리입니다.
권장 타이어 공기압은 얼마입니까?
올바른 타이어 공기압을 원하시면 읽어주세요. 권장 타이어 공기압 가이드.
적절한 스포크 장력은 무엇입니까
MTB는 프론트 스포크 텐션을 휠 : 110 + -10 킬로그램 힘
뒷바퀴 구동 측 : 120 + -10 킬로그램 힘
구동 측 없음 후방 : 구동 측의 60 % 킬로그램 힘 후륜
도로 자전거 바퀴 스포크 장력 :
앞바퀴 : 110 + -10 kg 힘
뒷바퀴 : 120 + -10 kg 힘
권장되는 최대 스포크 장력 : 145kgf 미만.
튜브리스 타이어 테이프를 설정하는 방법?
튜브리스 타이어 테이프에 대한 추가 정보, 읽기 안내
온라인으로 주문을 추적하는 방법은 무엇입니까?
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