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ICAN Cycling, 최초의 AERO로드 디스크 자전거 A9 출시

Cervelo가 2003 년 Soloist와 함께 최초의 에어로로드 바이크를 주장한 이래 많은 제조업체가이를 따랐습니다. 도로 자전거 really 시작 받아 떨어져서.

모든 제조업체는 2019 년에 에어로 밴드 웨건에 뛰어 들었거나 하이 엔드 바이크를 위해 완전한 에어로 화했습니다. 현재 ICAN은 에어로 밴드 웨건에 뛰어 들지 않았습니다. 에 시장의 트렌드를 따르고 고객의 요구를 충족시키고, ICAN은 에어로 설계를 통해 작업 해 왔으며 최초의 AERO로드 디스크 자전거를 출시했습니다. 아이칸 A9.

AERO로드 디스크 자전거 A9는 동일한 가격대에서 최고의 구성을 가지고 있습니다.

ICAN Cycling의 마케팅 이사 인 Alex는 다음과 같이 말했습니다. "우리는 에어로 바이크의 성장과 그 개발을 매우 면밀히 따랐습니다. 우리는 작동하는 과학과 사실을 파악하고 이러한 많은 새 릴리스에서 제공되는 마케팅 보풀을 버렸습니다. 우리의 목표는 조용히 공기를 쪼개는 에어로 프레임 셋과 자전거를 만드는 것입니다.

ICAN은 2009 년부터 자전거 산업에서 빠르게 성장하고있는 브랜드입니다. 고객은 주요 포럼에서 우리의 발자취를 찾을 수 있습니다. 우리 제품은 항상 고객들에게 사랑 받아 왔기 때문에 우리 자신의로드 디스크 자전거를 개발하는 것은 불가피한 추세입니다.”

 

 

A9의 특징

모든 ICAN 제품과 마찬가지로 A9는 탄소 섬유로 구성됩니다. 그들은 그들이 판매하는 탄소 섬유의 품질을 위장하기 위해 탄소 섬유에 다른 이름을 부여하지 않을 것입니다.

그들은 A700 주요 재료로 Toray T800과 T9 탄소 섬유의 혼합을 사용합니다. Toray T700 및 T800 탄소 섬유는 현재 탄소 자전거 시장에서 가장 주류 인 소재 중 하나입니다. 많은 대형 제조업체에서 사용합니다.

자, 그들은 그 탄소 섬유로 무엇을 했습니까? 완전한 자전거에서 가장 먼저 눈에 띄는 것은 케이블이나 호스가 보이지 않는다는 것입니다. 그들은 케이블이 바람에 휘날리게한다면 에어로 프레임 셋을 만드는 데 아무런 의미가 없다고 결정했습니다. 따라서 새로운 스템과 프레임 셋을 사용하여 케이블을 완전히 숨 깁니다.. 절약 할 수있는 와트는 모두 절약했습니다.

디스크로드 프레임 A9 선주문 Carbon ican

 

“우리는 에어로를 생각할 때 뻣뻣한 자전거를 생각하는 경향이 있습니다. ICAN이 Merida Reacto에서 처음 본 기능, 낮은 좌석 스테이를 갖는 기능이 있습니다. 테스트를 통해 그들은이 디자인이 뒷바퀴를 들어와 바람으로부터 보호하는 데 도움이되었고, 또한 더 짧은 축거를 제공하고 다시 돌아올 것이라는 것을 알 수있었습니다. 또한 스테이가 짧을수록 프레임이 더 뻣뻣 해지고 스테이 세트가 길수록 더 많은 유연성을 얻게됩니다. 더 짧은 체류는 또한 탄소 섬유를 덜 사용하므로 기본적으로 더 가볍습니다. 그들은 리어 스테이의 하부 시트 튜브 연결을 정말 좋아합니다. "라고 디자인 디렉터는 말했습니다.

디스크로드 프레임 A9 예약 주문 카본

 

시트를 낮추고 휠을 가져 오면 기하학적 구조가 약간 변경됩니다. 뒷바퀴를 안쪽으로 가져 와서 더 빠른 느낌의 자전거를 얻을 수 있습니다.

ICAN Cycling은 일부 사람들이 휠베이스가 짧은 자전거를 좋아하지 않는다는 것을 발견했습니다. 그들은 너무 경련을 느꼈습니다. 그들은이 문제를 완화하기 위해 A9의 지오메트리 작업을 시작했습니다. 그들은 Scott Foil과 매우 가까운 지오메트리로 끝났습니다. 편리하게도 많은 친구들이 라이딩을 즐겼던 자전거였습니다. 정교하지만 평범한 필사자에게는 충분한 휴식이 있습니다.

피팅 형상

포크를 확인해야하는 지오메트리를 테스트하는 동안 포크의 오프셋과 트레일은 자전거의 핸들링 특성을 분류하는 데 중요한 요소가 될 수 있습니다. ICAN은 또한보기 흉한 컷 아웃없이 프레임에 혼합 된 포크를 원했습니다. ICAN은 프레임과 포크가 하나로 표시되고 함께 작동하여 공기를 가르는 데 도움이되기를 원했습니다.

ICAN의 새로운 포크와 스템은 새로운 Specialized Venge 프런트 엔드에 매우 가깝게 보였습니다. 그래서 그들의 새로운 싯 ​​포스트를 보셨나요? 싯 포스트를 보셨습니까? 현대 미술관에 있어야합니다. 

디스크로드 프레임 A9 시트 포스트

따라 가기

고맙게도 헤드 튜브는 Venge 's처럼 보이지 않지만, 헤드 튜브는 컴퓨터 모델링 및 분석을 통해 경쟁 할 수있는 모든 스프린트에서 승리하는 데 도움이 될 것입니다. ICAN의 헤드 튜브가 어떻게 생겼는지 알고 싶다면 디자인이 Willier Cento10에서 볼 수있는 것과 비슷하다고 느끼며, 특히 잘린 꼬리 디자인이 있습니다. 이것이 ICAN 자전거가 너무 빠른 이유입니다.

디스크로드 프레임 A9 핸드 바

ICAN의 CEO Chan은 다음과 같이 말했습니다 : "우리는 여기에 언급 된 모든 자전거를 탔고, 자전거를 개봉했고, 연구했으며, 효과가있는 것과 그렇지 않은 부분을 조사했습니다. 우리의 목표는 당신의 돈을 위해 최고의 에어로 바이크를 제공하는 것입니다. 우리는 당신의 돈을 위해 최고의 에어로 디스크 브레이크 바이크를 가져 왔다고 말할 수 있기 때문에 아직 끝나지 않았습니다. "

좋은 브레이크 시스템

ICAN Cycling은이 기사를 통해 끝났으며 새로운 A9는 플랫 마운트 캘리퍼를 중심으로 설계되었습니다. 앞쪽에 160mm 디스크 브레이크를, 뒤쪽에 140mm 디스크 브레이크를 달 수 있습니다. 따라서 A9를 아무리 빨리 눌러도 필요한 경우 서둘러 멈출 수 있습니다.

디스크로드 프레임 A9 허브

그들이 추가 한 다른 기능으로는 스루 액슬이 있습니다. 스루 액슬을 사용하면로드 디스크 브레이크의 진정한 제동력을 발견 할 수 있습니다. 또한 휠셋을 훨씬 더 단단하게 만들고 모든 동력을 도로로 전달하는 데 도움이됩니다. 스루 액슬 측면에서 전면에 100 x 12mm, 후면에 142 x 12mm가 있습니다.

A9 자전거에 대한보다 구체적인 기능을 알고 싶다면 : Click Here.

멋진 로크 바이크를 소유 할 준비가 되셨나요? 멋진로드 바이크가 얼마나 멋진 지 놀랄 것입니다.

  • 4월 26, 2021
  • 카테고리: 뉴스
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