클린처 타이어, 튜블러 타이어, 튜브리스 타이어의 차이점은 무엇입니까?
첫째, 튜블러 타이어와 클린처 타이어 모두 내부 튜브가 있는 반면, 튜브리스 타이어에는 없습니다.
클린처 타이어와 튜브리스 타이어의 바깥쪽 타이어는 림의 디자인 때문에 림에 고정되어 있는 반면, 튜블러 타이어는 접착제로 고정됩니다.
더 자세한 설명은 다음과 같습니다.
튜블러 타이어
외부 타이어는 내부 튜브 주위에 완전히 꿰매져 있습니다. 내부 튜브는 공기를 유지하는 반면 외부 타이어는 견고성과 그립력을 제공합니다. 외부 타이어는 특별히 설계된 튜브형 림에 접착됩니다.
장점
림과 타이어는 모두 매우 가볍게 설계되어 자전거의 전체 무게를 줄이는 데 도움이 됩니다. 타이어의 공기압이 떨어지거나 펑크가 나더라도 림에 단단히 부착되어 있어 라이더가 비상 시 자전거를 더 잘 제어할 수 있습니다. 이것이 많은 프로 라이더가 여전히 튜블러 타이어를 선호하는 이유 중 하나입니다.
단점
튜블러 타이어는 약간 "유지 관리가 어렵다": 바깥쪽 타이어를 꿰매고 림에 붙여야 하므로 설치가 꽤 번거롭다. 라이딩 중에 펑크가 나면 수리하기가 거의 불가능하다. 사실상 교체할 수밖에 없다.
게다가, 비싸요. 펑크가 나면 내부 튜브와 외부 타이어가 모두 망가져서 수리할 수 없어요. 둘 다 교체해야 하는데, 비용이 많이 들 뿐만 아니라 시간도 많이 걸립니다.
클린처 타이어
클린처 타이어는 비드가 열려 있고, 내부 튜브가 팽창하면 팽창하여 림의 미리 만들어진 홈에 맞춰져 타이어를 제자리에 단단히 고정합니다(따라서 "클린처"라는 용어가 생겼는데, "클린치"는 가장자리를 잡는다는 의미입니다). 예를 들어, 아이칸 700C G25 림은 클린처 타이어와 호환됩니다. 그뿐만 아니라, 튜브리스 레디(Tubeless Ready)로 튜브리스 타이어 시스템도 지원할 수 있습니다.
장점
클린처 타이어는 구름 저항이 낮습니다. 이는 과장이 아닙니다. 올해 줄리안 알라필립이 클린처 타이어를 사용하여 투르 드 프랑스 2단계에서 우승했을 정도입니다. 이는 이 타이어의 견고한 성능을 증명해줍니다!
게다가 타이어가 펑크나도 내부 튜브를 빠르고 쉽게 교체할 수 있습니다. 전혀 번거롭지 않습니다. 클린처 타이어도 아마추어 라이더와 프로 사이클리스트가 모두 의지하는 엄청난 인기를 누리고 있습니다. 분명 많은 사람에게 인기 있는 선택입니다!
단점
하지만 림과 타이어의 무게가 약간 무거운 편이라 라이딩 시 민첩성이나 가벼움이 떨어진다는 느낌이 들 수 있습니다.
더 나쁜 것은, 펑크가 나면 바깥쪽 타이어가 쉽게 떨어져 나가 림이 땅과 직접 접촉하게 됩니다. 탈 수 없는 자전거에 갇힐 뿐만 아니라 림도 손상될 수 있는데, 이는 정말 골치 아픈 일입니다.
튜브리스 타이어
튜브리스 타이어는 클린처 타이어와 비슷하지만 내부 튜브가 없습니다. 림과 타이어 자체에 의존하여 기밀 밀봉을 만듭니다. 작은 펑크는 일반적으로 타이어에 실런트를 주입하여 자동으로 수리합니다. 오늘날 많은 림과 타이어는 튜브리스와 클린처 설정 모두와 호환되어 유연성을 제공합니다.
장점
튜브리스 타이어의 주요 판매 포인트 중 하나는 내부 튜브가 있는 클린처 타이어에 비해 무게가 가볍다는 것입니다. 그러나 이는 특정 상황에 따라 달라지는데, 라텍스 내부 튜브는 실런트와 림 테이프와 비슷한 무게일 수 있으므로 예상보다 차이가 크지 않습니다.
튜브리스 타이어의 명확한 장점은 내부 튜브가 없어 내부 튜브가 펑크날 위험이 없다는 것입니다. 또한 타이어 압력을 낮게 유지하여 편안함과 그립력을 높일 수 있습니다. 게다가 실런트가 자동으로 작은 펑크를 막아주므로 천천히 새는 것을 걱정할 필요가 없습니다. 매우 편리합니다!
단점
실란트는 어떤 상황에서는 생명의 은인이지만 단점도 있습니다. 조심하지 않으면 흰색의 끈적끈적한 물질이 쏟아져 나와 엉망이 될 수 있으며, 이는 약간 골치 아픈 일이 될 수 있습니다.
또한, 튜브리스 타이어와 림 호환성에 대한 보편적인 표준은 아직 없습니다. 때로는 설치가 까다로울 수 있으며 인내심과 경험이 필요합니다.
그리고 실런트로 고칠 수 없는 큰 구멍이 생겼다면, 가장 좋은 방법은 오래된 방법, 즉 내부 튜브를 집어넣어 다시 길로 나가는 것입니다.
펑크, 타이어 압력, 타이어 폭의 관계
내부 튜브가 달린 자전거의 경우 일반적으로 두 가지 유형의 펑크가 발생합니다.
펑크 플랫
이는 날카로운 물체가 타이어와 내부 튜브를 모두 꿰뚫을 때 발생합니다. 실제로는 타이어의 높은 압력이 타이어가 대부분의 날카로운 물체를 튕겨내는 데 도움이 되기 때문에 비교적 드뭅니다.
핀치 플랫
이것은 타이어가 큰 융기부나 장애물 위로 너무 많이 압축되어 내부 튜브가 타이어와 림 사이에 끼어 파열로 이어질 때 발생합니다. 이것이 "핀치 플랫"이라고 불리는 이유입니다. 내부 튜브가 "끼어집니다."
보시다시피 튜브리스 타이어는 내부 튜브가 전혀 없기 때문에 핀치 플랫을 피할 수 있습니다. 클린처 타이어를 사용할 때 내부 튜브 펑크 위험을 줄이려면 타이어 압력을 높이는 것이 가장 좋은 방법입니다. 압력이 높을수록 타이어가 더 딱딱해져 압축하기 어려워지고, 따라서 핀치 플랫의 가능성이 낮아집니다. 그러나 이는 편안함이 감소하는 대가를 치릅니다.
타이어 폭도 중요한 역할을 합니다. 타이어가 넓을수록 공기를 더 많이 담을 수 있으므로 모양과 지지력을 유지하기 위해 더 낮은 압력이 필요합니다. 그래서 사람들은 종종 "더 넓은 타이어는 더 낮은 압력이 필요하다"고 말합니다.
즉, 필요한 정확한 타이어 공기압은 도로 상태, 타이어 폭, 림 폭, 라이더 체중을 포함한 다양한 요인에 따라 달라집니다. 설정에 맞는 최적의 타이어 공기압을 찾으려면 MyMavic 앱에서 찾을 수 있는 것과 같은 전문 계산기를 사용할 수 있으며, Mavic이 아닌 림에서도 사용할 수 있습니다!
결론
이 세 가지 타이어 유형은 각각 고유한 강점을 가지고 있어 다양한 라이딩 요구 사항에 적합합니다. 튜블러 타이어는 뛰어난 성능을 제공하여 프로 라이더에게 이상적입니다. 펑크가 났을 때 더 나은 제어력을 제공하지만 설치가 복잡하고 비용이 많이 들며 펑크가 나면 수리하기 어렵습니다. 클린처 타이어는 널리 사용되고 내부 튜브를 쉽게 교체할 수 있으며 라이딩 중에 번거롭지 않습니다. 그러나 일반적으로 무거워지고 펑크가 났을 때 외부 타이어가 분리되어 림이 손상될 수 있습니다. 내부 튜브가 없는 튜브리스 타이어는 내부 튜브 펑크 위험을 줄이고 압력이 낮아 편안함을 제공하며 실런트로 작은 펑크를 스스로 수리할 수 있습니다. 그러나 설치가 까다로울 수 있으며 실런트가 제대로 처리되지 않으면 엉망이 될 수 있습니다.
궁극적으로, 귀하가 선택하는 타이어 유형은 귀하의 구체적인 라이딩 요구, 선호도, 라이딩 조건에 따라 달라집니다.
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