단 하나의 자전거를 최고로 꼽는 것은 불가능한 일이 될 것입니다. 그리고 그것은 수많은 디자이너, 경쟁적인 라이더 및 MTB 팬을 화나게 할 것입니다. 그래서 여기에 우리의 제목이 묻는 질문에 답하는 가장 안전한 방법이 있습니다. XNUMX개의 풀 서스펜션 MTB 자전거 상단 브래킷에서 독자가 직접 선택할 수 있습니다.
하지만 먼저 이 질문에 답해 보겠습니다. 누가 풀 서스펜션 바이크가 필요한가요?
팻 바이크는 엄청난 저압 타이어를 사용하여 후방 충돌을 흡수합니다. 그리고 등반에 탁월하기로 결심한 라이더는 가벼운 무게를 위해 이상한 하드테일 노크를 기꺼이 겪을 것입니다. 스프링 시트 포스트는 전용 하드테일 영웅이 필요로 하는 모든 완충 장치일 수 있습니다.
자전거를 타고 가파른 언덕을 내려가는 스포츠 남성과 여성은 구덩이, 바위, 뿌리로 인해 덜덜 떨립니다. 그리고 세게 이륙하고 착륙할 때 충격이 있는 뒷바퀴와 XNUMX인치의 수직 이동으로 접촉이 더 부드러워 보입니다. 그 XNUMX인치는 자전거의 핸들링을 심각하게 바꾸지 않을 것입니다. 그리고 당신이 곤조 라이더의 범주에 속한다면 풀 서스펜션 바이크는 필수품입니다. 하드테일보다 무게가 조금 더 나갈 수 있지만 특히 꼬인 단일 트랙에서 뒷바퀴가 지면과 접촉하도록 유지합니다. 내리막 길에서 중력과 싸우지 않기 때문에 초경량 장비는 우선 순위가 아닙니다.
피벗 마하 4 SL.
핏 킷의 순수한 클래스를 생각하면, 이 전체 탄소 29er이 6899달러에 판매된다는 것은 놀라운 일입니다. 68.5미터가 조금 넘는 휠베이스와 81°의 안정적인 헤드 튜브 각도를 갖춘 다운힐 자전거입니다. Fox Factory DPS의 모든 장점을 앞뒤에 모두 갖추고 있어 충격을 흡수합니다. 기어는 카세트를 포함한 Shimano XT M34 그룹과 Race Face의 1700t 체인 링입니다. 휠은 DT Swiss의 M350 림과 20개의 허브를 사용하여 최상급입니다. 이것은 이중 서스펜션 표준에 의한 경량 자전거입니다. 중간 크기의 무게는 XNUMX파운드가 조금 넘습니다.
Specialized Stumpjumper Pro는 $4000에 판매됩니다.
이를 위해 FACT 29m 카본 프레임이 장착된 11er를 얻을 수 있습니다. 새로운 Fox Float Flex-Stay 리어 서스펜션의 트래블은 140mm입니다. 기하학을 조이는 플립 칩이 있습니다. 바퀴는 30mm Roval 카본 림과 DT Swiss 240 쓰루 액슬 허브에서 굴러갑니다. 앞 타이어는 뒤쪽 끝에 연옥이 있는 2.3인치 정육점입니다. SRAM X01 Eagle은 동력과 제동을 처리합니다. Pro는 Fox transfer Factory 드로퍼 시트 포스트와 함께 XNUMX가지 크기로 제공됩니다. 스페셜라이즈드 타이탄 안장은 무게를 줄이는 데 도움이 됩니다.
ICAN XC 풀 서스펜션 MTB
ICAN XC 풀 서스펜션 MTB 최상급이다 크로스 컨트리 머신, 단 $3240. 29er 또는 27.5 휠의 13.2가지 크기로 제공됩니다. 부스트 프레임은 쓰루 액슬 엔드와 견고한 Toray 탄소 섬유 레이업을 특징으로 합니다. 945kg으로 가장 가벼운 MTB는 아니지만 거친 지형에서 생존할 때 가장 힘든 것 중 하나입니다. 서스펜션은 프론트 및 리어 RockShox, 러닝 기어는 SRAM, 레벨 브레이크 및 ICAN의 완전한 카본 콕핏 핏 키트 포함. 28 휠셋은 전면 및 후면에 50개의 Sapim 스포크, ICAN XNUMXmm 튜브리스 레디 카본 림 및 DT Swiss 허브를 갖추고 있습니다.
IBIS 립모 V2 xT
IBIS Ripmo V2 xT는 전체 탄소 트레일 겸 엔듀로 29er로 구매자에게 $6899를 돌려줄 것입니다. 그러나 당신은 당신이 지불하는 것을 얻고 이것은 최고의 기계입니다. 1238mm의 휠베이스와 느슨한 헤드 각도를 가진 내리막 로켓입니다. 서스펜션은 Fox Float의 DW-링크로, 전면 Fox Float 포크와 함께 작동하여 범프를 부드럽게 합니다. 페달을 제외한 전체 무게는 31파운드입니다. 이 기계는 Ibis 허브가 있는 합금 휠셋을 자랑합니다. 카본 림도 사용할 수 있습니다. 그룹셋은 시마노 데오레(Shimano Deore)와 브레이크: RT8120 로터가 있는 데오레 XT M4 86-피스톤 메커니즘. 안장은 Silverado입니다.
산타 크루즈 카본 5010
처음에는 트레일 바이크를 두 배로 늘릴 수 있는 xc 디자인이라고 부를 수 있을 정도로 핸들링 특성이 혼합되어 있으며 그 반대도 마찬가지입니다. 프레임의 탄소에는 Santa Cruz가 C라고 부르는 레이업이 있습니다. 이것은 CC 버전보다 280g 더 무거운 프레임을 생성하지만 강성은 결코 문제가 되지 않습니다. 페달을 제외한 전체 자전거의 무게는 30.84파운드입니다. 이것이 이 기사에서 초점을 맞춘 S 변형이며 소매 가격은 US$ 5799입니다. R 변형은 덜 이국적인 핏 키트와 함께 US$ 1000 더 저렴하고 약 XNUMX파운드 더 무겁습니다.
338mm의 BB 높이와 65.7º 헤드 각도로 지오메트리가 세심하게 고려되었습니다. 1128년대의 시트 앵글은 모든 체격의 라이더를 최고의 작업 상태로 유지합니다. 휠베이스는 1255mm에서 XNUMXmm까지 제공되는 XNUMX가지 크기에 따라 다릅니다. 낮은 스탠드 오버, 짧은 체인 스테이 및 탑 튜브와 같은 기타 측정은 비율에 따라 다릅니다. 핸들링은 라이더의 모든 키에 대해 Santa Cruz 디자이너의 우선 순위였습니다.
휠은 Maxis Minion DHR II 27,5인치 고무 전면 및 후면이 있는 2.4인치이며 Sapim Race 스포크가 있는 DT Swiss 370 허브에 끈으로 묶인 Race Face 림에 있습니다. 러닝 기어는 기본적으로 32t 체인링과 10t ~ 50t 카세트가 있는 SRAM GX Eagle입니다. 브레이크는 SRAM G2 R이며 Avid Centerline 로터가 제공하는 제동력을 제공합니다. 조종석 앞쪽 끝에는 Cane Creek 헤드셋 위에 800mm Burgtec 합금 바와 스템이 있습니다. 후면에는 Siverado Pro 안장이 있습니다. 31.6mm RockShox Reverb 스텔스 시트 포스트.
지금까지는 아주 좋습니다. 이것은 저렴한 자전거는 아니지만 이러한 사양으로 지불하는 성능을 얻을 수 있습니다. 서스펜션 측면에서 전면에는 140mm 트래블의 RockShox Pike Select가 있습니다. 뒤쪽에서는 안정적인 가상 피벗 포인트 서스펜션이 충돌을 처리합니다. 이 견고한 시스템은 XNUMX년에 걸쳐 테스트되었으며 개별 라이더에 맞게 조정할 수 있습니다. 집에서 쉽게 서비스할 수 있습니다. 그리고 Santa Cruz는 평생 보증을 제공합니다. VPP 메커니즘은 라이더를 안장에 고정시키고 거친 지형에서 망치를 내려놓을 수 있도록 합니다.
이국적인 구성 요소가 포함된 더 비싼 자전거가 시장에 나와 있습니다. 그리고 많은 것들이 이 Santa Cruz Carbon 5010보다 저렴합니다. 그러나 이 꿈의 기계에 들어간 모든 것을 요약할 때 그것이 절대적인 최상위 순위에 있다는 것을 부정하기 어렵습니다. 그리고 아마도 오프로드 사이클 스포츠에 종사하는 대다수의 남성과 여성이 사용할 수 있는 최고의 MTB일 수 있습니다.