내가 타본 최고의 뚱뚱한 자전거
ICAN 탄소 지방 자전거는 탄소 섬유로 만들어집니다. Outlook은 상단에 굉장하고 명확한 larque입니다. 라크 아래에서 탄소 섬유를 볼 수 있습니다. 저는 그게 좋습니다. 탄소 섬유의 장점은 무엇입니까? 제 생각에는 롤링 가능성이 있습니다.
이전에 사용한 Sunringle mulefut 80 SL 휠의 무게는 약 800g의 무게를 줄였습니다. 거의 킬로그램입니다. 꽤 많은 양입니다. 나는 이것들을 위해 트레일에서 더 이상 속도를 낼 수 없다고 생각합니다.
모든 종류의 자연이 구동되었고 저는 두 가지 크기의 타이어, Schwalbe jumbo jim snakeskin 4.4 "와 가장 최근에 Schwalbe jumbo jim snakeskin 4.0"을 사용했습니다.
작은 것이 더 낫다고 생각합니다. 조금 더 가볍고 풍량도 그리 크지 않습니다. 그들은 튜브리스로 장착되어 있으며 각 타이어에 약 1,4 desiliters stans notubes 타이어 실란트를 사용합니다. 튜브리스는 이너 튜브보다 낫습니다. 팻 바이크 튜브의 무게는 각각 약 600g입니다.
그것은 많은 것입니다. 사용 준비가 완료된 바퀴는 전면 2,5 kg, 후면 3 kg입니다. 당시 바퀴에 약간의 흠집이 생겼지 만 그들은 나를 신경 쓰지 않습니다. 그것들은 사용을 위해 만들어 졌으므로 다시 가자.
어떤 자전거 허브를 선택해야합니까?
베어링, 허브, 타이어 및 기타 부품? 그들은 어떻게 지속됩니까? 우리는 미래에 보게 될 것이지만 현재로서는 그들이 재미를 위해 자전거 공원에서라도 이 짧은 시간에 정말 잘 버티고 있다고 생각합니다. 팻바이크는 그런 용도로 만들어지지 않았기 때문에 자전거 공원에서 경주하는 것이 아닙니다. 그런데 거기서 뒷타이어가 부러졌는데 이런 사고는 처음이었어요.
그것이 산악 자전거 생활입니다. 무슨 일이 어디에서 일어날지 결코 알 수 없습니다. 나는 품질에 완전히 만족했습니다. 탄소 지방 림 ICAN에서, 그들은 손에 꽤 단단하지만 스포크 장력이 올바른 한 곧게 펴는 것이 필요하지 않습니다.
두 사람이 사용한 후에도 여전히 강하게 가고 있는데, 처음에는 친구와 함께 약 3000km, 지금도 약 3000km를 탔습니다. 휠은 핀란드의 자전거 매장에서 할로 허브와 dtswiss 경쟁 스포크를 사용하여 만들어집니다. 3500km 후 프리 허브에서 고장 나기 시작하면 이전 Halo 리어 허브를 갱신해야했습니다.
350년이 지난 지금 아무 문제 없이 잘 타고 다녔기에 새로운 Dt 스위스 대회용 스포크와 황동 니플을 장착한 Dt swiss 빅라이드 6000으로 교체했습니다. 저렴한 리어허브 내구성에 큰 문제가 있기 때문에 좋습니다. 절대 싼거 사지마세요! 저렴한 것이 아니라면 Halo 리어 허브도 마찬가지입니다! dtswiss 또는 인더스트리 나인 리어 허브를 권장합니다. 헤일로 프론트 허브는 XNUMXkm 후에도 여전히 정상입니다. 프론트 허브는 리어 허브에 비해 스트레인이 크지 않기 때문에 안에 무엇이 들어 있어도 크게 문제가 되지 않습니다.
그리고 MTB에 대한 라이더의 열정
3년 전, 브레이크를 밟고 약 10년 만에 정말 다시 산악자전거를 시작했습니다. 처음에 a에는 27.5인치 타이어가 달린 흰색 자전거 하드테일이 있었고 드라이브 트레인 3x10이 있었지만 1x10으로 변경되었습니다. 사용한지 XNUMX년만에 팔았습니다. 제 친구는 렌탈 회사를 운영하고 있습니다. 그곳에서 저는 팻바이크를 몇 번 빌렸고 그것으로 제 팻바이크를 소유할 수 있었습니다. 그리고 저는 첫 번째 팻바이크를 샀습니다.
그것은 Silverback Scoop double 2017이었습니다. 그 바이크는 거의 2018 년이 지나서 같은 제조업체에서 새 모델을 구입했습니다. Silverback은 2 년을 두 배로 펼쳤습니다. 두 가지 모두 뛰어난 모습입니다. 오래된 것은 내가 10x1으로 변경 한 공장 10x2 구동계에 장착되었습니다. 새로운 자전거는 공장 11x1에서 나왔고 곧바로 11xXNUMX로 변경되었습니다.
앞쪽 체인 링은 두 자전거 모두에서 동일하며, 절대 검은 색의 좁은 폭 타원형 32 개의 톱니가 있습니다. 새로운 후면 카세트는 Shimano slx 11-42이고, 이전 카세트에는 11-40 Sunrace 카세트가 있습니다. 두 자전거 모두 공장에서 꽤 좋은 Shimano 부품, sun ringle mulefut80sl과 타이어가 Vee 타이어 불도저 인 휠, 내가 좋아하지 않는 타이어에서 나왔습니다. 너무 무겁고 너무 많은 셀프 스티어링.
처음에는 눈길에서 꽤나 무겁지만 Maxxis 거상 4.8”로 교체했습니다. 그리고 봄에 나는 Schwalbe 점보 짐의 4.4”를 샀다. 그들에 대한 첫 번째 주목할만한 점은 롤링 가능성과 전혀 셀프 스터링이 없다는 것입니다. 와. Ican 카본 휠을 사용하면 앞에 Maxxis 미니언 fbf 4.0”, 괜찮은 타이어가 있었지만 약간 너무 무거웠습니다.
그래서 결정은 Schwalbe jumbo jim 4.0”을 양쪽 바퀴에 장착하는 것이 었습니다. 무게는 각각 약 1.1kg입니다. 시간이지나면서 좀 더 나은 브레이크를 구입하기로 결정했습니다. Shimano slx 브레이크 로터와 Shimano deore M615 디스크 브레이크는 사용하기에 정말 좋고 강력했습니다. 01 년 사용 후 브레이크 패드가 닳아서 새 Shimano GXNUMXS 패드로 교체해야했습니다. 지금은 모두 좋습니다. 새로운 미래의 트레일과 여행을 기다리고 있습니다. 좋은!